Toshiba создала батарею, заряжающуюся за шесть минут

Опубликованно 14.12.2017 00:20

Toshiba разработала ионно остановись батареи нового поколения SCiB (Super Charge Ion Battery), быть геем-шесть минут. Емкость прототипа ячейки такой батареи размеры 111 x 194 x 14.5 мм, 50 A·h.

На аноде нового поколения разработчики используют оксид титана-ниобия. По сравнению с обычным графический анодом, держит в два раза больше, чем у лития, что позволяет аккумулятор воспринимать большие потоки. Что, в свою очередь, уменьшает время перезарядки.

Установлен SCiB - аккумулятор и другие преимущества. В первую очередь - это способность нагрузки, ни в коем случае другая причина, в состояние аккумулятора, в отличие от других литиевых батарей подвидов. Она более чем в три раза выше, чем у традиционных. Компактный Электрический, оснащенный классический аккумулятор на 32 кВт·ч при использовании станции быстрой зарядки за 6 минут, заряжается примерно за 90 км пробега. За то же время батареи с оксидом титана-ниобия накапливает достаточное количество энергии, чтобы пройти расстояние 320 км, Во-вторых, возможность использования в широком диапазоне температур. При температуре 10 градусов по Цельсию, этот аккумулятор заряжается, ровно 10 минут. В - третьих-и длительный срок службы. После 5000 циклов ячейки SCiB первого поколения поддерживают 90% от паспортной емкости, и батареи нового поколения, изнашиваются медленнее.

Но, несмотря на все эти преимущества связаны с новой батареей и основным недостатком является высокая стоимость. В этот момент SCiB и батареи li-остановись батареи в целом, примерно в три раза дороже лития. Его стоимость составляет $1-2 тыс. кВт·ч. Кроме того, рабочее напряжение ячеек таких батарей 2.4, в то время, как литий, этот показатель составляет 3,7, то есть, с вместимостью меньше энергии на килограмм собственного веса.

Несмотря на высокую стоимость титана-не пью "чудо", компании уже задумались о серийном производстве SCiB второго поколения, а в 2019 году намерены найти способ, чтобы получить преимущества для своего развития.

Первого поколения батареи SCiB установлен в японской версии Mitsubishi i-MiEV. Для других стран модели должен быть оснащен традиционными литиевыми аккумуляторами. В Японии, модель будет предлагаться с аккумуляторами емкостью 10.5 или 16 кВт•ч. Меньше любит, и это SCiB первого поколения. Запас хода создают с батареей на 120 км против 170 км, литиевый аккумулятор, но его заряда до 25% от станции скоростной зарядки выходит 5 минут на машине и 15 минут зарядки можно покрыть на 80%.

Категория: Авто