Токио 2017: Понятие Мазда Кай говорил о "Тройка" следующего поколения

Опубликованно 07.12.2017 02:26

Компания Mazda представила на автосалоне в Токио новый концепт под названием Кай. Хотя официально японцы не называют этот автомобиль является предшественником любая модель производства, сомнений быть не может — мы "почти" нового поколения модели Mazda3 с skyactiv перспективный двигатель.

Компактный хэтчбек Мазда Кай-это новый этап разработки концепции дизайна "kodo — душа движения" (плавность линий в сочетании с выразительным "взглядом" и мышечные формы), который используется в создании новых продуктов бренда. На самом деле, имя Кай означает "первопроходец" и, как пояснили в "Мазде", он был выбран из-за того, что "концепция является основой для следующего поколения".

Общая длина четырех — местный концепт-420 мм 4, Ширина — 1 855 мм, Высота — 1 375 мм. Таким образом, новинка на 55 мм короче, 60 мм шире и на 75 мм ниже современной модели Mazda3 с пяти-дверным кузовом. При этом колесная база новинки больше, чем 50 мм (2 750 мм). Спереди и сзади установлены Легкосплавные диски с шинами размерности 245/35 Р2.

Под капотом, последний бензиновым турбо двигателем skyactiv-х рабочих SPCCI цикла — контролируемое сжатие Искровым зажиганием (зажигание сжатие с управляемым искровым зажиганием). Mazdausa описать свою технологию как систему, в которой влияние локализованных искровым зажиганием смеси используется для достижения такого давления и температуры, при которой смесь начинает воспламеняться от сжатия (цикл двигателях с hcci — компрессионное воспламенение однородной смеси).

Другими словами, коэффициент геометрического сжатия возрастает до величины, когда бедной воздушно-топливной смеси достигнет "края зажигание". На данный момент расширяющийся огненный шар, созданный Askerovym возгорания воспламенение заряда и дает последний толчок, который заставляет вас сжигать всю смесь. Процесс подачи смеси непрерывно контролируется электроникой, так что давление и температура в камере сгорания в оптимальных допусков. Из-за того, что свечи зажигания постоянно используется, система может автоматически переключиться на свечи зажигания в диапазоне оборотов или под нагрузкой, когда воспламенением от сжатия затруднено. В результате, заявил в дизайне Мазда сборка относительно проста (по сравнению с двигателями с переменной степенью сжатия) и компрессия не поднимается до чрезмерно высокого уровня.

Основным преимуществом нового двигателя Мазда — эффективность. Так, 2,0-литровый четырех-цилиндровый двигатель перспективных семейства skyactiv, В-х около 20% экономичнее, чем нынешние результаты-г. двигатель и при частом движении на низких скоростях (например, в пробках), то экономия может достигать 30%. Точный учет расхода топлива, японцы пока не называют, но утверждают, что в реальных условиях моторы "x" будет почти так же экономичны, как настоящий дизель maslovskie skyactiv, в-Д.

Следующей модели Mazda3 будет построена на новой итерации платформы skyactiv, в. Тело станет более жесткой, но в случае столкновения силовая структура способна выдерживать удары с меньшим риском для водителя и пассажиров. Особое внимание инженеров было уделено поглощение шума и колебаний на этот тип кузова хэтчбек интегрированы дополнительные компоненты демпфирования. Они гасят вибрации при изменении дорожного покрытия, что делает путешествие более комфортным и расслабляющим.

Точная дата релиза новой Mazda3 до сих пор не прозвучало. Ожидается, что презентация серийной модели состоится в 2018 году, а продажи начнутся ближе к концу года или в 2019 году.

Концепция Мазда Кай

Категория: Авто