BMW демонстрирует уникальную технологию 3D-печати
Опубликованно 22.03.2024 00:49
Eвгeний Гудущaн
Рeдaктoр Aвтo24Пoлучeнныe с пoмoщью этoгo прoцeссa дeтaли нaчнут стaвить нa сeрийныe мaшины в ближaйшeм будущeм.
Нa мaшинax BMW пoявятся дeтaли, сoздaнныe с пoмoщью трехмерной печати. Спич идет о технологии электродугового выращивания, разве WAAM. Благодаря ей компоненты подвесок позволяется печатать быстро и с минимумом отходов, применяя алгоритмы топологической оптимизации.
Такие детали имеют полую структуру, кое-что даёт очевидный выигрыш в массе помимо снижения жёсткости. По словам BMW, впоследств завершения стендовых испытаний, WAAM-детали начнут водворять на серийные машины.
Технологий трехмерной печати пока насчитывается более десятка - ото послойного отверждения жидкого материала перед действием лазера (стереолитография, тож SLA) до синтеза с помощью числовой проекции света (Digital Light Synthesis, DLS). (пред)положим, Ford использует одновременно чуть-чуть способов аддитивного производства (FDM, SLS, SLA, DLS). А в центре 3D-печати BMW Group еще девять лет совершенствуют судебное дело электродугового выращивания (Wire Arc Additive Manufacturing, WAAM).
Сие относительно новая ростовая методика, заключающаяся в наплавке электродуговой проволоки. В крест от продвинутого лазерного спекания, WAAM легче подходит для крупных деталей, пример опор стоек подвески. Хрюкало процесса делает возможным полые структуры, так есть с оптимальным соотношением жесткости и низы, но недостатком будет характерная неровная корн. Правда, по словам BMW, инда без дальнейшей проработки такие детали успешно проходят тесты получи циклические нагрузки.
Самое интересное так, что немцы совместили промышленный процесс WAAM с проектированием в основе методов генеративного дизайна. Заведуют сим специальные алгоритмы, созданные подина вдохновением от эволюционных процессов, которые в скорый природе. Полученные таким образом бионические структуры требуют не так сырья и в процессе финальной доводки усиливаются всего делов в нагруженных местах - опять а экономия. Разумеется, такой подходец считается и более экологичным, в рассуждении сего технологию начнут применять сверху серийных машинах в ближайшем будущем. Проворней всего, после 2025 возраст, с приходом Neue Klasse.
Категория: Авто
