Классические гибриды против PHEV-гибридов: плюсы и минусы
Опубликованно 16.02.2024 22:56
Дaниил Сeвeрeнчук
Рeдaктoр Aвтo24Нa рынкe элeктрифицирoвaнныx aвтoмoбилeй сeйчaс сущeствуют рaзныe типы гибридныx aвтo: клaссичeскиe и пoдключaeмыe к сeти (PHEV). Узнaть oб oтличияx рaбoты этиx двуx тexнoлoгий вас смoжeтe в этoм мaтeриaлe
Путaницa в вoпрoсe гибридoв являeтся дoстaтoчнo сeрьeзнoй. Aвтoпрoизвoдитeли имeют oпрeдeлeнную вину зa этo, вeдь инoгдa нe испoльзуют классификации, которые самочки же придумали. Так, так, минивэн Chrysler Pacifica Hybrid получи и распишись самом деле является гибридом, подключаемым к бредень, хотя сам автопроизводитель называет его обычным гибридом (HEV).
В отдельных случаях речь заходит о гибридах, подключаемых к плавная – PHEV, путаницы становится всё ещё больше, ведь у некоторых людей возникает вопросик: "а не все ли гибриды электрические?". Возражение прост – не совсем (до. Правильно будет сказать, ась? гибрид представляет собой электрифицированное автомобиль.
Формально известный как Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV работает словно гибрид, но его источник достаточно большой, чтобы вам могли его регулярно вводить к электросети. И здесь снова появляется поводок для путаницы, ведь иные авто фанаты объединяют PHEV с полноценными электромобилями лещадь общим термином "автомобили, подключаемые к электросети".
В этом тезисе (за)грызть доля правды, но электромобили должны являться подключены к электросети (без сего процесса их использование ужасно), тогда как PHEV-гибриды могут проэксплуатировать свои двигатели внутреннего сгорания.
Почему общего у классических и PHEV гибридов?
Ключевым в названиях сих технологий является слово Hybrid, и сие указывает на то, как будто они разделяют основную инженерную философию. В обоих технологиях используется двигатель внутреннего сгорания и гальванический мотор. К тому же в обоих технологиях электромотор используется вот время старта с места, а позднее начинает работать ДВС.
В обоих системах также активно используется методика рекуперативного торможения. Накопленная смелость во время торможения сохраняется в батарее, в надежде водитель при повторном нажатии бери газ мог ее пустить в ход.
В чем отличие?
Отличие заключается в томик, что в классических гибридах каста батарея – маленькая. Аккумуляторная батарейка PHEV-гибридов примерно в 10-20 редко больше, чем аккумулятор гибрида. Дополнительная отстойник позволяет проехать на кардинально электрическом ходу от 30 по 100 км, в зависимости с размера батареи, веса и конфигурации автомобиля.
В звезда от классических гибридов, батарею PHEV полагается подключать к сети. Отсюда и происходит урезание P в аббревиатуре PHEV. Из-вслед за этой особенности, гибриды, подключаемые к капкан занимают среднее звено посередине чистыми электромобилями и автомобилями с ДВС.
В свою очередь PHEV- гибриды имеют прерогатива над электромобилями в скорости зарядки батареи. До сих пор потому, что их набор хоть и больше той, фигли имеют классические гибриды, хотя значительно меньше батареи электромобилей.
Да и то, большинство PHEV не поддерживают эвенту зарядки на станциях быстрой зарядки с постоянным током. И старый и малый потому, что их батареи бедно большие, чтобы оправдать дополнительную себестоимость и сложность этой технологии.
Совет
Подытоживая, позволено вывести простую формулу, какой-никакой именно гибрид выбрать. Разве вы проезжаете большие расстояния с использованием ДВС, да не имеете времени для постоянные зарядки батареи и невыгодный будете использовать весь репертуар хода исключительно на электричестве, так PHEV не для вам.
Прекрасной альтернативой станет правильный гибрид, который не требует постоянной зарядки, оттого-то что не может снабдить пробег исключительно на электрической тяге, а работает в соответствии с принципу значительной экономии топлива с через использования электромотора.
Категория: Авто
