Грузовой электромобиль взобрался на самый высокий вулкан мира
Опубликованно 25.12.2023 00:07
Грузoвoй элeктрoтягoвый aвтoмoбиль с питaниeм oт сoлнeчныx бaтaрeй пoднялся пo крутым склoнaм нa вeршину сaмoгo высoкoгo вулкaнa плaнeты и устaнoвил нoвый рeкoрд к элeктрoмoбилeй.
Швeйцaрскaя кoмaндa Peak Evolution компании Gebr?der Weiss успешно покорила держи своем электрическом грузовике западный район горы Охос-дель-Саладо, словно находится в Чили на высоте 6500 метров.
Логистика после этого была интермодальной - по суше, морем и океаном. Наперво электрический грузовик доставили в Чили изо Швейцарии через Роттердам морским транспортом. От того места его перевезли по суше в земля Атакама. Там команда введение готовиться к восхождению на соленое лиман Марикунга в Чили, находящееся получай высоте 3400 метров. За этого последовало покорение вершины вулкана.
Экспедиционный (авто)шасси построен на базе многоцелевого транспортера Aebi VT450, только вместо бензина его приводят в ранверс два электромотора мощностью 120 кВт первый попавшийся. Он оснащен литий-ионным аккумулятором EcoVolta номинальным напряжением 300 В емкостью 90 кВт/ч и имеет наличность хода 200 километров.
Батарейка электрического грузовика заряжается с через четырех солнечных панелей получи и распишись крыше и 16 панелей, которые раскладываются изумительный время привала на земле. Панели имеют пиковую всесилие 370 Вт и КПД 22,5%. Насильственный потенциал для запаса побежка около 150 км впору набрать примерно за пятерка часов.
Команда уже вернулась изо Чили. В следующем году транспортно-логистическая команда Gebr?der Weiss снова испытает суверенный грузовик во время международной исследовательской экспедиции в Гренландию. Фотокарточка: Gebr?der Weiss
Солнечная биоэнергия возвращается к грузовику с помощью системы зарядки постоянным током с тройным резервированием (если бы компоненты выходят из строя), а в свою очередь пять солнечных контроллеров заряда, которые максимизируют производимую энергию. Равно как есть инвертор на 230 В переменного тока, (для того команда могла заряжать свое уснащение.
В отличие от транспортных средств с ДВС, электротяговая модификация не теряет мощность сверху большой высоте. Однако сложный рельеф местности и условия окружающей среды самого высокого вулкана таблица заставили солнечный электрический трехоска и команду из трех опытных альпинистов чертовски попотеть.
"Несмотря на сии экстремальные условия, наш с заранее обдуманным намерением разработанный автомобиль смог протрусить выше, чем любое другое электрическое транспортное кредит, не говоря уже об (авто)машина на солнечных батареях. Пишущий эти строки готовились к этому моменту в протекание четырех лет, поэтому складывать оружие даже не думали", — сказал центральный директор и разработчик Peak Evolution Патрик Коллер.
Автор этих строк:Валентин Ожго
Редактор новостей (авто)машина24Категория: Авто
