Жара придет неожиданно: что сделать с машиной уже сегодня
Опубликованно 14.05.2023 17:00
Климaт oднoзнaчнo тeплeeт, и кaждoe oчeрeднoe лeтo стaнoвится всe бoлee сурoвым испытaниeм на нaшиx aвтoмoбилeй. Чтoбы нe hohland.com.ua трaтить дeньги нa рeмoнты в рeзультaтe сугубo лeтниx прoблeм, мoжнo ужe сeйчaс обрести нeкoтoрыe прoфилaктичeскиe мeры.
В целях мoлoдoгo aвтoмoбиля с нeбoльшим прoбeгoм смeнa сeзoнoв прoxoдит нeзaмeтнo, нo, к сoжaлeнию, бoльшинствo мaшин нa укрaинскиx дoрoгax имeют вoзрaст нe мeнee 10 лeт. Притoм чтo бoльшaя чaсть иx – ужe дoстaтoчнo сoврeмeнныx кoнструкций, с бoльшим кoличeствoм слoжныx систeм, тaкиx щeдрыx нa прoблeмы в пoчтeннoм вoзрaстe.
Причинoй летних проблем далеко не всегда становится высокая жар воздуха. Но жара обостряет застарелые проблемы в системах.
Почему владельцам таких авто и слава богу уделить дополнительное внимание некоторым узлам и агрегатам уж сейчас. Будет дешевле, в противном случае проводить работы постепенно, а неважный (=маловажный) все вместе в момент нашествия проблем, как-нибуд настанет настоящая жара.
Режим охлаждения
В преддверии летнего сезона почти вашим капотом очень важны небольшую толику моментов. Во-первых, нужно удостовериться, что, когда нужно, включается лювер радиатора: вспомните, давно ли ваша сестра слышали его звук в пробке, около включенном кондиционере, после штурма затяжного подъема. Коль (скоро) нет, нужно показать машину электрику.
Нет слов-вторых, вспомните, когда ваша милость меняли антифриз в системе. Следуйте инструкциям автопроизводителя, заурядно срок его службы неважный (=маловажный) более 3 – 5 лет. Буде потребность в доливании охлаждающей жидкости возникает чаще, нежели каждые месяц-два, ищите область утечки. Точнее, это будут сухие объедки подтеков на пластиковых патрубках, резиновых шлангах и радиаторе. Опытные автомеханики подскажут больше всего возможные для вашей модели места. Обнаруженные детали нужно сменять, не дожидаясь, пока ликвор вытечет на асфальт все разом.
Грязный антифриз свою основную функцию выполняет – (теплая) погода от горячих зон отбирает. Однако при этом забивает каналы и рубашку охлаждения.
Радиаторы
Совершенно радиаторы должны быть за чистые деньги, иначе в жару вам гарантирован перегревание. Мыть нежные "соты" нужно тщательно, для этого продаются специальные препараты. Для современных машинах, где батарея (отопления) не один, а два-три, приставки не- всегда легко добраться до самого каждого из них, благодаря чего иногда приходится обращаться к профессионалам.
Имейте в виду, сколько хладагент из радиатора кондиционера (разве его придется демонтировать) разрешается собрать в специальную установку угоду кому) сервиса кондиционеров, имеющихся бери многих СТО – и затем приправить его снова.
Если автомобиль зимой показывала тенденцию к перегреву, проверьте безукоризненность работы термостата. Принципиальное заражение на эту проблему может вдобавок оказать чистота радиатора внутри – бывает, что его тонкие трубки забиваются продуктами коррозии и распада некачественного антифриза. Латунный батарея (отопления) старого типа можно испортиться в специальную мастерскую, а современный пластиково-алюминиевый в таком случае не запрещается только заменить.
Со временем в ряду радиаторами современных машин набивается криоконит, остатки насекомых, пух и прочая мусор от деревьев и кустарника. Очистить эти накопления бывает нелегко.
Топливный насос
Автомобиль, какой-нибудь уже не очень юн, или часто заправлявшийся в случайных АЗС, в жару может выбить проблемы с двигателем из-после плохой работы топливного насоса – сидящего в баке. Битва в том, что при высокой температуре уплотненность бензина падает, кроме того, в насосе и бензопроводе могут возникать пробки из паров топлива – а с такими проблемами старый насос не справляется. В результате падает натиск подачи горючего к форсункам и моторчик нормально уже не работает.
В редких случаях может помочь очистка приемной сетки (фильтра) в баке, хотя принципиальное решение проблемы – возмещение старого бензонасоса.
Кондиционер
Чрез (год) щедрых соляных ванн, таких типичных на украинских городов зимой, тысячу) раз выходит из строя батарея (отопления) и алюминиевые трубки кондиционера.
Посередине тем, обеспечить работоспособность "кондея" неплохо бы потому, что проблемы с муфтой (шкивом) компрессора у многих моделей в то же самое время. Ant. провоцируют отказ привода усилителя руля разве генератора. Это недешевая в решении заморочка, которую все равно даст десять очков вперед решить заранее, чтобы когда-то не стать на улучшение прямо на дороге.
Упрощенно заправлять кондиционер не овчинка выделки стоит, желательно произвести полную диагностику системы держи специальном стенде. Это продлит век дорогих агрегатов.
Само на лицо, неисправный (незаправленный) кондиционер далеко не будет создавать в салоне комфортные конъюнктура. В летнюю жару это означает, в чем дело? водитель не сможет подтянуться на управлении машиной, а сие уже чревато аварией.
Тормоза
Сезонные докука около открытого капота – высококачественный повод вспомнить, когда в стр раз на этом автомобиле заменяли тормозную транссудат. Если больше 3 – 5 парение назад, то желательно сие сделать – или заглянуть в заводской мануал. Идеже будет указана примерно та но периодичность замены.
Причем после этого летняя жара? Просто старушка тормозная жидкость означает повышеный процент влаги в ней, сколько в свою очередь приводит к преждевременному закипанию и созданию паровых пробок в приводе тормозов. А сие – прямой отказ тормозной системы.
Вспомните, как будто было
Вспомните, не было ли в установка зимнего сезона каких-нибудь случайных отказов, странных сбоев, которые со временем исчезли самочки собой. Дело в том, который в теплое время года такие блуждающие неисправности могут зарекомендоваться снова, уже на новом, больше опасном уровне. Ведь изо-за высоких температур проблемы нарушенных контактов, увеличенных зазоров, “задубелых” эластичных материалов бесспорно только обострятся.
Если в машине период от времени “вылезает” и исчезает недостаток, ближе к жарким дням что по эту проблему “вычислить” и создать.
Поэтому в конце весны самое момент обратиться к опытным диагностам и разобраться с давними проблемами, которые нужно всосать как заблаговременный сигнал к визиту бери СТО.
Рекомендация "Авто 24"
В Украине не долго думая немало автомобилистов, которые впервой сели за руль иномарок современных моделей. Только в большинстве своем это много потрепанные машины, и владельцам игра стоит свеч знать, что их безотказность – без- то чтобы мнимая, однако во многом условная.
Так есть эти замечательные автомобили, имея с гулькин нос остаток заводского ресурса, будут надежными всего-навсего при уходе и своевременных ремонтах. И случайно от зимы или года, лучшим вариантом будет делать профилактические осмотры, чтобы устроить саму вероятность поломки в пути.
Пишущий эти строки: Редактор Авто24 Учение – факультет журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 годы. Работал на Auto24 с 2017 соответственно май 2023 г.Категория: Авто
