Hyundai Staria в краш-тестах ANCAP

Опубликованно 20.12.2021 12:05

Aвстрaлийский кoмитeт ANCAP пeрвым прoтeстирoвaл систeмы бeзoпaснoсти нoвoгo кoрeйскoгo минивэнa Hyundai Staria. Этa мoдeль ужe дoступнa в Укрaинe пo цeнe oт 39 200 дoллaрoв.

Hyundai Staria был пoлнoстью рaссeкрeчeн в aпрeлe этoгo гoдa, в сeнтябрe дeбютирoвaлa eгo грузoвaя вeрсия (фургoн) в целях рынкa Австралии. 5-сидерический рейтинг ANCAP распространяется в все версии, благодаря тому что что штатное оснащение соответственно части безопасности у Staria (по мнению крайней мере, во (избежание Австралии и Новой Зеландии) безгранично богатое: полный ряд подушек, включая центральную посередине передними креслами, сингония автоматического аварийного торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, построение удержания в полосе, прогноз слепых зон.

Навигатор испытаний ANCAP копирует таковую у Euro NCAP в последней редакции ото 2020 года (пространно он ней я рассказывали в отдельном материале), в таком случае есть это (спустил суровый перечень «упражнений», с которым другие былые медалисты отнюдь не справляются. Staria справилась, её 5-звездный городок рейтинг получен в многом благодаря хорошей работе систем активной безопасности - они позволят избежать Происшествие в большом спектре сценариев. А гляди в краш-тестовой части безграмотный всё так зеркально, как хотелось бы.

Прозелит фронтальный удар, имитирующий визит на встречную полосу, Staria выдержала оттяг, но ей начислили 3,09 штрафных балла вслед за слишком высокую массу (раньше 2,5 т в снаряженном состоянии), которая представляет дополнительную угрозу к других участников Происшествие.

Фронтальный удар о стену без- представляет угрозы в (видах водителя Staria, да манекен-пассажир пятого перцентиля (округление - 150 см, сколько хочешь - 50 кг), сидевший нет слов втором ряду, поднырнул перед ремень, что опасно серьёзными травмами абдоминальный полости - максимальный карминовый уровень опасности. Кроме всего прочего датчики на торакальный клетке маленького пассажира зафиксировали близкий оранжевый уровень нагрузок, означающий рискованность получения травм лёгкой и средней тяжести. Подголовники в креслах второго ряда оценены держи «троечку» (оранжевый свет) и могут не загородить надлежащим образом ото хлыстовых травм.

Судья удар о деформируемый препона корейский вэн отработал кристально, а вот при боковом ударе о стамбха на грудной клетке манекена зафиксирован большого коричневый уровень нагрузок - велика шанс получения тяжёлых травм, которые могут угадать несовместимыми с жизнью. Зато центральная вкладыш при боковых ударах показала свою отдача, она хорошо защищает водителя и переднего пассажира с травм при отскоке.

В целом следовать австралийцев можно потешиться, шансы выжить в Происшествие внутри Staria у них хорошие. В кругу тем в Латинскую Америку Hyundai завозит в (высшей степени скупо оснащённые механизмы, за что без- раз была раскритикована местной организацией Latin NCAP, проводящей независимые краш-тесты.

Рекомендуем к просмотру развернутый тест-драйв   Hyundai Staria через команды InfoCar:

Контакты дилерских центров   Hyundai в Украине

Категория: Авто