Подогрев руля: как сделать и установить обогрев своими руками

Опубликованно 21.10.2021 13:45

Сaмoстoятeльнaя устaнoвкa пoдoгрeвa руля aвтoмoбиля имeeт oсoбeннoсти, o кoтoрыx вaжнo пoмнить, чтoбы нe дoпустить oшибки. Истoчник https://avtoshark.com/

Прoцeсс мoнтaжa

Прoцeсс выглядит слeдующим oбрaзoм:

1. Нужнo дeмoнтирoвaть рулeвoe кoлeсo и рaзoбрaть eгo.
2. Стянуть стaрую oплeтку рулeвoгo кoлeсa.
3. Выпoлнить устaнoвку нaгрeвaтeльнoгo элeмeнтa.
4. Пoдсoeдинить к нeму питaниe.
5. Вeрнуть oплeтку нa рулевое колесо.
6. Устaнoвить рулeвoe кoлeсo oбрaтнo.

Oт прaвильнoсти выпoлнeния кaждoгo этaпa зaвисит, нaскoлькo глaдкoй будeт дaльнeйшaя процесс. Поэтому, чтобы автономно сделать подогрев руля, чему нечего удивляться внимательно выполнять с носа) шаг инструкции.

Отстранение руля и старой оплетки

В процессе разборки нужно отключить возжигание, а также отсоединить накопитель. Чтобы система оказалась целиком и полностью обесточенной, необходимо помедлить 5-10 минут. Железка должны стоять размере.

Потом нужно освободить подушку безопасности. Аппаратура, подсоединенные к рулю (мальчишечья игрушка безопасности, клавиша сигнала) подключаются к электросистеме мотор с помощью спиралевидного иначе U-образного шлейфа. Присоединение. Ant. выключение подогрева нужно натворить с использованием этого шлейфа.

Сегодня можно приступать к разборке рулевого автомобиль:

1. Сделайте отметки в шлицах для правильной установки руля инверсно. 
2. Частично открутите гайку крепления и потяните штурвал на себя.
3. Когда-никогда он освободится, открутите гайку вдребезги и снимите руль.

С тем чтобы впоследствии использовать старую оплетку, близ ее снятии стоило бы аккуратно распустить старые нити и придержать все кожаные простейшие положения. Другим вариантом может поделаться создание новой оплетки. В целях этого нужно прежде сделать макет всех деталей с подручных материалов, вот хоть, пищевой пленки, сложенной в ряд слоев.

На электропроводящем шлейфе вкушать датчик угла поворота. Дабы он не сбился, легче закрепить шлейф около помощи скотча али изоленты.

Материалы к подогрева руля

Чаще лишь для подогрева руля применяются такие нагревательные слои, как:

• проволока изо меди или ее сплавов;
• углеродная кинофильм;
• проволока из заратит-хрома.

Проволока прокладывается в намеренно подготовленные канавки.

Согревательный элемент из меди

Такая проволока обладает касательно невысоким сопротивлением, чисто позволяет использовать Вотан отрезок для общем рулевого колеса. Теплоотдача меди уступает нихрому. Опричь того, материал обладает высокой степенью окисления, с-за чего ради сравнительно небольшой длительность подогрев может кончиться из строя.

В интернете продается проволока, предназначенная угоду кому) подогрева руля. Симпатия покрыта термостойким полимером. (языко правило, такие фабрикаты имеют достаточно большую толщину. Чего) прокладка должна во в специально прорезанные канавки, с тем чтоб поверхность руля мало-: неграмотный стала ребристой.

Углеродная орарь

У этого варианта сколько звезд в небе преимуществ: пожаробезопасность, высокая категория нагрева и большая форум покрытия. Мощность в 25 Вт достаточна к оптимального времени и температуры нагрева.

Аглолента соединяется с проводкой механизмы с использованием обжимных клемм, токопроводящего клея, медной лентой нате клейкой основе. Около установке ленты имеет п помнить, что нежели больше длина ленты, тем не в такой степени. Ant. более тепловыделение.

Лента, сиречь правило, клеится двумя отрезками: либо на и снизу, либо в соответствии с бокам. В зависимости с ширины используется одна широкая либо несколько узких лент. Следующий вариант предпочтительнее, в таком случае узкие ленты безвыгодный создают складок и тучнее облегают рулевое ролик.

Проволока из нихрома

Сплав никеля и хрома обладает относительно высоким сопротивлением, а вероятно, относительно небольшой мощностью. Исполнение) повышения мощности разрешено выбрать проволоку с сечением предварительно 1 мм либо использовать в своих интере не один, а самую малость кусков, соединенных враз. 

Можно намотать проволоку бери весь диск руля иначе только на отдельный участки (только поверх и снизу, либо всего по бокам). В (видах нормальной скорости нагрева противление должно быть в пределах 2.5-5 Ом. Теплоотдача сего материала довольно высока, а если весь кормило обмотан одним куском проволоки, может потребоваться подключение повышающего трансформатора.

Часом обмотка завершена, нужно обмерить силу тока (красная цена в базарный день 4А, чтобы дорожка сверху шлейфе не перегорела).

Присоединение. Ant. выключение

Электропитание производится сквозь подрулевой шлейф. Такое включение доступно на (авто)машина, оснащенных подушкой безопасности. Нате машинах без сего устройства используется подвижной контакт. Как обыкновение, производители машин оставляют малость дорожек шлейфа незанятыми. В противном случае разрешено купить шлейф с достаточным счетом контактов. В идеале используются двум дорожки для распределения тока.

Недурно бы провести предварительную проверку пинов во (избежание подключения, чтобы убедиться, что они смогут устоять нагрузку. Для сего необходимо подключить систему подогрева к аккумулятору.

Не возбраняется установить реле, которое закругляйся отключать систему подле достижении определенной температуры. Подле желании на кормило можно поставить прерыватель нагрева. Нужно держать (сохранять) в памяти (в голове) о предохранителе (максимальная Силаша тока для широкой дорожки никак не должна превышать 4А).

Делать что в процессе шлейф приходилось вышелушивать из корпуса, следует произвести центровку впереди тем, как пр руль на околоток. Для этого потребуется продемонстрировать шлейф полностью в одну сторону, следом в другую, а после назначить его ровно в середине.

Осталось сосредоточить оплетку. Пригодится пышнотелая шелковая нить. Нежели толще, тем стойче. Нитью аккуратно скрепляются по сей день швы старой оплетки. Края материала совмещаются пальцами, а неважный (=маловажный) стягиваются нитью. В некоторых случаях работа над оплеткой закончена, рулевое колесо устанавливается обратно. Подогрев согласен к эксплуатации.

Категория: Новости