Новый L200 станет гибридом

Опубликованно 13.12.2020 06:20

Кoмпaния Mitsubishi пoдтвeрдилa, чтo ee плaгин-гибриднaя тexнoлoгия (PHEV) будeт пoдxoдить интересах внeдoрoжныx мoдeлeй слeдующeгo пoкoлeния, тaкиx кaк Mitsubishi Triton и рoдствeнный Mitsubishi Pajero Sport.

В oднoм с интeрвью нa этoй нeдeлe глaвный инжeнeр нoвoгo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Мaсaxирo Авано сообщил, что-что японский автопроизводитель изучает небо и земля варианты подключаемых гибридных силовых агрегатов, в том числе как трех-, приблизительно и четырехмоторные конфигурации, которые могут начинать основой для паче высокопроизводительных моделей.

Получи вопрос, подойдет ли текущая системка PHEV последних Eclipse Cross и Outlander таким внедорожникам, по образу Triton и Pajero Sport, Авано-достоинство ответил:

«Наша текущая налаженность PHEV - очень жесткая, а тоже очень сильная, плавная и тихая. Модернизированная режим PHEV будет установлена в автомобили следующего поколения. В сегодняшнее время Eclipse Cross PHEV имеет тетуня же аппаратные системы, ровно и Outlander PHEV. Автор рассматриваем опыт по мнению электрификации, но в вчера(шний день) время я не могу ни ложки сказать».

Mitsubishi Triton следующего поколения строится соответствующе с Nissan Navara и Renault Alaskan, около этом Triton появится получи и распишись рынке первым, на глазо в 2022 году. Исследования, получи и распишись которые ссылается Авано-чин, покажут, насколько трансформирование PHEV готова к запуску и даст отписка на вопрос, получит ли Triton версию текущей системы либо — либо потребуется более мощная модификация для поддержания его буксировочной данные 3,5 тонны.

Текущая учение сочетает в себе 2,4-литровый четырехцилиндровый бензовый двигатель мощностью 128 л.с. и 199 Нм крутящего момента, двум электромотора на 82 л.с. и 137 Нм впереди и 95 л.с. и 195 Нм паровозиком. Ant. впереди и литий-ионный накопитель на 13,8 кВт-ч. Для того передачи мощности сверху все четыре автомобиль используется односкоростной глобальный редуктор.

По мнению высшего руководства Mitsubishi, PHEV был предпочтительным вариантом электрификации исполнение) Triton, хотя в разработке вот и все находится вариант с традиционной гибридной насильственный установкой без подключаемого модуля. Рядом этом ключевыми соображениями рядом разработке гибридной системы следующего Triton являются особые запросы к тяговому усилию и полезной нагрузке. В любом случае, вновь и Mitsubishi Triton числом-прежнему должен находиться (в присуствии) первым в мире массовым гибридным легким коммерческим автомобилем валом 1 тонна.

Категория: Авто