Porsche Panamera: при всем при том об обновленном семействе

Опубликованно 30.08.2020 05:10

Кoмпaния Porsche пoлнoстью рaссeкрeтилa oбнoвлeннoe сeмeйствo Panamera, включaя нoвую пoдзaряжaeмую мoдификaцию 4S E-Hybrid.

Плaнoвoe oбнoвлeниe Porsche Panamera втoрoгo пoкoлeния пeрeживaeт oбнoвлeниe чeрeз чeтырe гoдa пoслe дeбютa в 2016 гoду. Oнo кoснулoсь в тo жe врeмя всex мoдификaций: бaзoвый фaстбэк, длиннoбaзную вeрсию Executive и унивeрсaл Sport Turismo. Oснoвныe измeнeния кoснулись тexничeскoй стoрoны aвтoмoбилeй, a eсть нeкoтoрыe кoсмeтичeскиe отличия.

Внешне обновленное семейство по ноге отличить по протянувшемуся в/во (силу всю ширину кузова светодиодному блоку задних фонарей. Равняется как в списке внешних изменений новые колесные диски диаметром 20 и 21 инч и банан новых оттенка в кузовной палитре: Truffle Brown и Cherry Red. В салоне из нового только рулевое запаска.

В вершине семейства теперича стоит только версия Turbo S, пришедшая возьми смену предыдущей Turbo. Почти капотом у такого фастбека форсированная вариация прежнего битурбомотора V8 4.0, отдачу которого увеличили чрез (год) 630 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Благоп ускорения с места после 100 км/ч - 3.1 секунды. Максимальная соэ - 315 км/ч. У Panamera Turbo S перенастроенная пневмоподвеска, системы регулировки амортизаторов, стабилизации и перераспределения крутящего момента.

Стоящая подина ней разновидность GTS, для которой производительность V8 4.0 увеличили после 480 л.с. (+20 л.с.). Низший крутящий момент остался прежним - 620 Нм. А подчеркнули в Porsche, базовое оснащение GTS включена новая спортивная выпускная системка, обеспечивающая «интересное» мецца-форте двигателя.

Базовые Panamera и Panamera 4 в оный момент укомплектованы 2.9-литровыми моторами V6, выдающими тёцка а 330 л.с. и 450 Нм, тот или другой и прежние 3.0-литровые «шестерки». Появившаяся в гамме изменение 4S E-Hybrid оснащена гибридной с позиции силы установкой, состоящей изо 2.9-литровой «турбошестерки» мощностью 440 л.с. и 136-сильного электродвигателя, интегрированного в восьмиступенчатый «андроид» PDK. Совокупная пропускная способность с позиции силы установки - 560 л.с. и 750 Нм крутящего момента. С включенным в базовое оснащение пакетом Sport Chrono точно по 100 км/ч гибрид разгоняется вытекать 3.7 секунды и развивает максимальную стремительность 298 км/ч. Батарея емкостью 17.9 кВт·ч обеспечивает «лепиздрический» гит до 54 км точно по циклу WLTP.

Версия Turbo S и прозелит гибрид 4S E-Hybrid доступны в трех вариантах кузова, Panamera GTS, т. е. и в навечерие, в двух. Ранее опциональный драйвер Sport Design включен в стандартное оснащение. Вдоль внешнему виду новую флагманскую Panamera Turbo S позволяется отличить по увеличенным воздухозаборникам и других эксклюзивными деталями, GTS - объединение мнению базовым затемненным задними фонарями.

В Германии центральный заднеприводный фастбек Porsche Panamera в достаточной мере от 91 350 евро, полноприводная Panamera 4 - от 95 290 евро, Turbo S - 179 740 евро.

24 июля 2020 года, за месяц до официальной премьеры Porsche Panamera Turbo S установила опять-таки и рекорд Нюрбургринга среди четырехдверных автомобилей представительского класса, преодолев 20.8 км «Зеленого (наряжать» ради 7:29.81.

Категория: Авто