Законы о платных дорогах и привести к потере средств на их ремонт, Владимир, Чтобы

В случае принятия законопроектов о введении платы за пользование дорогами общего назначения для операторов рынка большого бизнеса грузоперевозок, необходимо заложить соответствующие расходы в стоимость услуг. Вы можете рассчитывать на быстрый рост цен всех продуктов, снижения покупательной способности гривни и значительного ухудшения качества жизни украинцев.

Такое мнение порталу "НВ-Центр", заявил совладелец компании "Новая Почта" Владимир, Чтобы, анализируя зарегистрирован в Верховной раде Украины два законопроекта: № 3544 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования" и № 3545 "О внесении изменений в Бюджетного кодекса Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования".

И кратко дело Telegram

Санкции, введение с 1 января 2021 проезд по дорогам Украины с иностранными компаниями, владеть грузовики с максимально допустимой массой от 12 тонн и больше. После 3-х лет, с 1 января 2024, действие закона будет распространяться на украинских грузоперевозчиков.

По мнению Владимира Волокиту, законодательные нововведения приводят к необратимым последствиям. В первую очередь, начнется массовый передел рынка.

"Мы все были свидетелями недавней массовой стрельбы в Броварах между и теневых перевозчиков. Можете себе представить, что произойдет, когда 1 января 2024 начинает действовать ценообразования для дачников? Много официальных перевозчиков, среди которых малые предприятия будут вынуждены пойти на гонки. Действительно, в условиях финансовых нагрузок, что они не могут конкурировать в ценовом сегменте с крупными и более мощными игроками. Их место пытаются занять другие, включая представителей неформального сектора", — предупреждает Века.

Другим следствием неблагоприятной становятся социальные бунты, в которой украинцы подтолкнуть рост цен всех товаров и услуг.

"Крупные компании должны задать себе плату за использование дорог, и санкции, в стоимость услуг перевозки грузов. Таким образом, можно ожидать быстрого роста цен на все продукты, транспорт и логистические услуги. И это приведет к снижению покупательной способности гривны из ухудшит качество жизни украинцев. Стоит ли предусмотреть в этих условиях новая мощная волна социального протеста? Вопрос опять же риторический", - объясняет совладелец "Новой почты".

Наконец, принятие плохих законов, Украина рискует дискриминировать иностранных перевозчиков и потерять остатки и без море, ни объем международного транзита.

"Экономических выгод, на которые рассчитывают авторы законопроекта, это весьма сомнительно. Вероятно, оптимистичные ожидания не оправдаются, и наоборот — эти действия приведут к существенным потерям государственного и местных бюджетов. Сопроводительные документы к законопроектам, не содержат ни понятными для расчетов на суммы доходов, ни статистические данные о количестве иностранных перевозчиков и грузовиков, осуществляющих транзитные перевозки через территорию Украины. Однако, если иностранцы лечения перестают нести нагрузку нашей страны, потери будут измеряться десятками миллионов гривен. Таким образом, отремонтировать и построить автомагистрали, которая, как ожидается, сделать для счетом, до того, что иностранные перевозчики, не все", — заключил Владимир Век.

Категория: Бизнес