"Ника-Тера" был преобразован части порта перевалки удобрений на зерновых
Опубликованно 30.05.2020 12:30
"Морской специализированный порт Ника-Тера", входит в группу DF, завершил очередной этап модернизации второго pogression специализируется на перевалке навалочных грузов.
В частности, порт завершил строительство и начал эксплуатацию современная набережная-весового комплекса, сообщает пресс-служба группы олигарха Дмитрия Фирташа.
Коротко и по делу телеграмму
Указал, что новый весовой комплекс состоит из двух технологических линий. Максимальная производительность каждого из них — до 1800 кубических метров в час.
Как отмечается, установка побережье маштабов Хоппера осуществляется без прерывания основного технологического процесса погрузки судов со специально разработанным проектом и уникальный метод сборки.
"Строительство набережной-вес комплекса позволило преобразовать второй грузовой район по перевалке зерна и муки. Ранее, грузовой район специализируется исключительно на перевалке минеральных удобрений", — говорится в сообщении.
В пресс-релизе утверждает, что новый причал-весовой комплекс прошел все необходимые испытания и сертификацию в Национальном научном центре "Институт метрологии".
По словам начальника порта Алима Агакишиева, инвестиции в второго грузового района позволит значительно увеличить пропускную способность портов, увеличения мощности предприятия в целом. Новый весовой комплекс позволяет выполнять взвешивание сельскохозяйственной продукции быстрее и точнее, когда их перевалки на водный транспорт.
См. также: Реки рук: чего ожидать от нового закона о внутреннем водном транспорте?
Известно, что строительство весового комплекса является частью масштабной программы технического перевооружения грузовых районов порта. Реконструкция второго pogression проводились поэтапно, начиная с 2017 года и включает: перепрофилирование складов для хранения удобрений, зерна и муки, строительство 2 станций разгрузки вагонов, модернизация станции разгрузки железнодорожных вагонов и укладки причала-весовой комплекс.
Как сообщается, только в модернизацию грузовых района N 2 акционера порта было вложено более 40 млн. грн.
Ранее, весы побережья бункера функционировали только на местах грузового отсека, которая специализируется на перевалке зерновых культур. После преобразования второго блока, одновременное взвешивание и загрузка из четырех судов, в том числе грузов в разных портах.
"Мы строим современный порт, который соответствует лучшим международным практикам. ... Стоимость нового причала вес комплекса составляет около 1 млн.$, и ее технические характеристики соответствуют всем правилам Ассоциации торговли зерном и кормами (Гафта)", - отметил Агакишиев.
См. также: Украинские морские порты нарушил 10 лет рекорд по перевалке контейнеров
Сейчас порт состоит из 4 специализированный комплекс (грузовой район):
- зерноочистительный комплекс;
- комплекса по перевалке минеральных удобрений, зерна и муки;
- комплекс по перевалке навалочных грузов открытого хранения и штучной упаковки товаров;
- комплекс по перевалке жидких грузов.
Порт расположен в Николаевской области недалеко от Черного моря (на левом берегу Бугского лимана) и принадлежит 8 коммерческих причалов длиной около 1900 метров.
См. также: Всемирный банк призвал АСД навести порядок на земле в украинских портах
В 2019 году, терминал 410 судов, перегрузки 8,637 млн. тонн грузов. По сравнению с 2018 года рост составил 2,8 млн. тонн, или 48%. В первом квартале 2020 года, грузооборот порта составил 1,87 млн. тонн грузов, что на 1,5% больше, чем за тот же период 2019 года.
Осенью 2011 года терминал входит в группу компаний Group DF, в которую с 2011 года было инвестировано в развитие порта более чем в 1,5 млрд грн. Инвестиции позволили компании существенно нарастить емкость: емкость силосов от 40 до 300 тыс. тонн в настоящее время, емкость зерно до 515 тыс. тонн
Напомним, в конце 2019 года морские порты Украины увеличили перевалку грузов на 18,4% и достиг рекордного показателя в истории существования (за исключением портов, расположенных в оккупированном Крыму).
Категория: Бизнес
