Альянс Renault-Nissan и Mitsubishi переходит на новую модель сотрудничества

Для повышения энергоэффективности и конкурентоспособности продуктов и технологий партнеров-альянса Renault-Nissan и Mitsubishi, используют схему «эталон-аналоговый».

Альянс Renault-Nissan и Mitsubishi объявил о серии инициатив в рамках новой бизнес-модели сотрудничества, направленных на повышение конкурентоспособности и прибыльности партнеров. Стороны планируют развивать имеющиеся взаимодействия, в том числе в области совместных закупок, с помощью их лидерскими позициями и географические преимущества для поддержки развития бизнес-партнерами.

Утверждены руководством североатлантического союза стратегия «эталон-аналоговый» в области конструкции автомобиля, предусматривает решение следующих задач: дальнейшее развитие стратегии стандартизации нато, начиная от платформ и заканчивая кузовом; концентрация усилий на одном «родительском» (ссылка), автомобиля и автомобилей-аналогов в каждом продуктовом сегменте, которые разработаны компанией-лидером при поддержке группы последователей; максимум конкурентоспособной продукции автомобиль-модель и аналоги каждого бренда, включая, в случае необходимости, ассоциация производства; продолжение совместного использования продуктов в сегменте легких коммерческих автомобилей, где схема «etalon-то же, что уже применяется.

Ожидается, что благодаря стратегии «эталон-аналог» инвестиции в развитие новых автомобилей будут сокращены почти на 40%.

Каждый член альянса несет ответственность за своего «базового региона». Для Nissan консолидированный Китая, Северной Америки и Японии, компанией Renault в Европе, Южной и Северной Африке, Mitsubishi, страны АСЕАН и Океании. В нато считают, что это позволит увеличить объем обмена в каждом регионе, максимально разделить постоянные затраты между партнерами и эффективного использования активов, каждым участником.

Обновлять ассортимент партнеров в рамках стратегии «эталон-аналоговый», и производство модель автомобиля и аналогов будет организовано следующим образом: обновление ассортимента в сегменте C-SUV после 2025 года, возглавит Nissan и Renault проведет в будущем обновление в сегменте B, европейский-ВНЕДОРОЖНИК; в Латинской Америке будет проходить оптимизация B-сегмента, и четырех платформ остается только один для продуктов, таких как Renault и Nissan. Она будет произведена в Куритибе и Resende в Бразилии в целях загрузки производственных мощностей; в Юго-восточной Азии и Японии, члены Альянса будут работать по той же схеме, о различных проектах, таких как сотрудничество в сегменте сверхкомпактных автомобилей (kei-cars) между Nissan и Mitsubishi Motors.

К 2025 году, согласно схеме «эталон-аналог» будут разработаны и произведены 45% моделей Альянса. Кроме того, партнеры будут продолжать делиться имеющиеся активы и инвестировать в новые платформы, двигатели и технологии.

Схема «эталон-одинаково, с платформ и силовых установок распространяется на все ключевые технологии. Nissan несет ответственность за проведение автономных и электрифицированную питания установки (ePT) для платформы CMF-EV. Renault способствовать развитию платформы Android и контролировать деятельность Nissan в Китае. Кроме того, французская группа будет загружен основной электрической архитектуры E-body и одв для платформы CMF-A/B.

Категория: Авто