После финиша: что автогонщики не уйдя

Опубликованно 08.05.2020 00:16

Когда уйти и что делать с остальной частью вашей жизни: таковы два самых больших, самых трудных вопросов для любого профессионального спортсмена. Вы посвятили себя с детства стремление к совершенству, вы все еще относительно молод, наверное, только половину вашей жизни – и вы по-прежнему любите, что вы делаете. Но что теперь?

“Это гораздо важнее, чем большинство людей за пределами профессионального спорта реализовать”, - говорит Джонни Mowlem, который провел 20 лет выплачивается в гонке спортивных автомобилей в мире, наконец то объявил о том, что свою профессиональную карьеру в 2017 году. “Я считал его грубым. Мне посчастливилось выйти на уровень гонок на международном уровне, но в нем участвует так много путешествую, что за последние пять или шесть лет я думал о стратегии выхода, в то время как на самом деле не делает много об этом.

“В мой последний год и немного, я заметил, что я был, вероятно, цепляясь крепче в плане моих выступлений. Я по-прежнему поставляет на трассе – например, даже в моем прошлом сезоне мне повезло достаточно, чтобы получить общее прототип оспорить поул-позицию в Daytona 24 часа в мокрой, но я чувствовал, глубоко внутри я должен был копать глубже, чтобы добраться до уровня, который уже чувствовал себя относительно непринужденно, чем раньше”.

Mowlem всегда была яркая глава. В отличие от большинства своих гоночных породы водителя, он поступил в университет и получил степень в испанском и экономики, прежде чем посвятить себя гонкам. Перспективным в Формуле-3, он просто упал в одноместном лестнице из-за денег, потом заново открыл себя в качестве gt драйвера. Выиграть замечательные 17 гонок из 17 в 1997 году Великобритания Кубка Porsche поставить его на карте, запуская ему в карьере, чем он заслужил 10 начинается и класса подиум в Ле-Мане 24 часа, другие в целом подиумов и класс победы в Дайтоне и Себринге и Ле-Мане GT серии Название.

“Тогда я был с другом, который я тренировал, Ивор Данбар”, - говорит Mowlem. “У него было немного больше свободного времени, и сказал мне: ‘я бы хотел добраться до Ле-Мане’. Поэтому я предложил создать компанию, не только призваны помочь ему по автоспорту дорога к Ле-Ману, но и помогать другим. Вот когда это все началось кристаллизации для меня”.

Он и Данбар создана Красная река спорту, агентства по управлению с особым индивидуальным подходом, питание для любителей определенного возраста и достатка, которые нуждаются в руководстве, через кишащие акулами воды автоспорта. “Я никогда не забуду, что [генеральный директор "Макларен"] Зак Браун сказал мне лет назад, когда он был моим товарищем по команде в F3”, - говорит Mowlem. “Он остановил машину, потому что было очевидно, что он не был достаточно хорош. Он сказал: ‘проблема у вас-это вы собираетесь все эти потенциальные спонсоры и говорю им, что они должны поддержать вас, чтобы помочь вам стать профессиональным автогонщиком. Что я собираюсь сделать, это создать компанию, выяснить, где лучшее место для каждой компании в автоспорте, чтобы удовлетворить их потребности, а затем взять их там.Посмотрите, чем это обернулось для него! Я сейчас делаю нечто подобное для своих клиентов: я работаю, что могли бы работать лучше для них, учитывая их бюджет и сколько времени они хотят подарить своим приключением. Затем я изложу все на них лучшие варианты, и как только они примут решение тогда и брокер наилучшую возможную сделку для них. Все абсолютно прозрачно. Это очень важно для меня, чтобы убедиться, что никто не воспользовался”.

Категория: Авто