Данные показывают, что упадок Холдена, несмотря на легендарный статус

Опубликованно 16.04.2020 00:08

Знаменитый Коммодор доминировали наши дороги и наше самое лучшее-продажа списков – но вчера, материнской компании Дженерал Моторс (GM) за откровение произвело эффект разорвавшейся бомбы он был потянув булавку на рынке австралийского доллара, в результате 160-летнего Холдена историю до конца 2021.

Новость о том, что бренд Холден скоро будет “на пенсии” навсегда вызвало излияние тоски из любителей автомобилей, кто описал его как “печальный день” и “конец эпохи”.

По теме: следите за обновлениями на Холдена и других автомобильных новостях

Но в то время как бренд имеет легендарный статус в этой стране в течение многих десятилетий на конце, получается, что в последние годы, по крайней мере, миф Холден был только что.

ВЗЛЕТ И ПАДЕНИЕ

По данным carsalesбыл.ком.АУ, Австралия крупнейший онлайн автомобильный, мотоцикл и морской бизнес объявления, в 2009 году Холден стал вторым самым продаваемым в стране автомобилем марки с 119,568 продаж.

И в этом году Холден Коммодор был также страны самая продаваемая модель – этот титул впервые получил в 1996 – разгон впечатляющий 44,387 продаж.

Но лишь спустя десятилетие, это была совсем другая история.

Австралийский веб-сайт автомобильной PerformanceDrive сообщил, что в прошлом году Холден упал с шестым самым продаваемым автомобилем марки в 2018 году опустился на 10-е место с всего 43,176 продаж, без отдельных моделей в топ-10.

Это означает, что в 2019 году, всего бренда Холден не отвечает на продажи только Холден Коммодор всего 10 лет до – резкое изменение в состояние такой любимый бренд.

‘БОЛЬШОЙ УДАР’

По данным УЦ профессор Рой Грин, эксперт по инновациям и производству, три отдельных факторов решил судьбу Холдена.

“Самый большой удар по ГМ и Холден бренда, а также для других автосборочных производителей была тарифная реформа в 1980-х и 90-х, которая подвергается что тариф защищенных отраслей к условиям международной конкуренции и целый ряд различных брендов, которые были в состоянии инвестировать значительные средства в новые модели, в то время как GM и Форд, конечно, был вид, что их инвестиции в Австралии можно поддержать только с помощью государственных субсидий”, - сказал он.

“Это сочетается с тем, что модели были все заменены на другие проекты, в том числе внедорожники и я думаю, в конечном счете, вниз по дорожке электромобилей, хотя это еще не произошло, но это означало, что австралийское производство автомобилей было ограниченное время.

Дней Холдена теперь пронумерованы.

“Второй удар был рост доллара в Горно бум, который выдавливается большая часть нашего производства автомобиля, а третий заключается в том, что формирование глобального присутствия и, следовательно, экономии от масштаба, чтобы поддержать сборку автомобилей и производство в Австралии.”

Проф Зеленый заявил, что реформа тарифов привело к росту потребительского выбора и, в конечном счете, австралийской общественности проголосовали своими кошельками.

“Он был огромный – все что конкуренция пришла увеличился выбор, и потребители имели возможность купить другие модели, в частности внедорожников”, - сказал он.

“С интересом внедорожников и провал этой крупной международной компании для адаптации их модельный ряд, спад местных продаж был неизбежен.

“Люди сделали свой выбор – они могут иметь сентиментальную привязанность к бренду, но они не покупали автомобили.”

ХОЗЯИН БЕСИТСЯ

Это чувство вторит Восход хозяина Саманта Armytage сегодня утром, когда она утверждала, что в то время как австралийцы были разрушены Холдена выход, в конце концов, мы только сами виноваты.

“Все говорят ‘Мы любим Холдены’, почему они не покупают Холдены? Тогда мы не были бы в этом проблема”, - сказал Armytage на воздух.

Восход солнца хозяин говорит, У нас есть только сами виноваты. Картина: Семь

“Это американская компания, которая была дана больше шансов, чем ввести в коленях.

“И все люди гримасничали о Холден, их не гонит прямо сейчас.”

“Это грустно ... но у них никто не виноват, кроме них самих,” соведущий Давид Кох сказал.

НАДПИСЬ НА СТЕНЕ

Пока что значительный спад в продажах является, безусловно, одним из основных факторов падения Холдена, “идеальный шторм” условий, в конечном итоге способствовало выходу.

В конце прошлого года компания объявила о своем намерении прекратить продажу своих самых знаковых автомобилей, Коммодор, и по ссылки местного производства тоже давно исчез, перестав вернуться в 2017 году.

Сам ГМ активно инвестировать в электромобили и производит меньше моделей в последние годы.

160-летнюю историю Холдена подходит к концу. Фото: Джейсон Эдвардс

Также компания приняла стратегическое решение отрешиться от праворульные рынка, которая представляет собой явное меньшинство стран мира.

И Холден также влияют на изменение потребительских вкусов, с недавних акцент на внедорожники и европейских и азиатских транспортных средств и отойти от полноразмерных седанов.

Категория: Бизнес