Слабым звеном в электрических Порше Taycan — водитель

Опубликованно 27.01.2020 00:40

Porsche заявил, что электрический Taycan может вновь ускориться без потери динамики.

Электрический "первенец" немецкой марки "Порше" Taycan дебютировал на 4 сентября этого года, еще до премьеры, чтобы продемонстрировать впечатляющие возможности своего электростанции на нескольких известных гоночных трассах мира.

Как вы знаете, Taycan Порше Турбо разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, а турбо с - только на 2.8. Максимальная скорость обеих версий составляет 260 км/с. дальность - 450 км от Турбо версии и 412 км от Турбо С. Но самое главное, по словам руководителя проекта разработки шасси Taycan Инго Альберс, что электрический автомобиль может продемонстрировать заявленные характеристики снова и снова без потери динамики.

По его словам, электромобиль может разгоняться в режиме лаунч-контроля все, что вы хотите, потому что его возможности ограничены только водитель.

"Одна из наших важнейших целей развития с Taycan повторяемость. Вы можете делать это сколько угодно - мы говорим более чем в 10 раз. Но как выяснилось, для автомобиля и это не предел, в то время как водитель был слабым звеном. После 20 или 25 запусков с места до 200 км/ч на пределе вы сдадитесь, я обещаю", - заявил Альберс в интервью автомобилизма.

В конце августа этого года, Porsche электрический Taycan установил новый рекорд Нюрбургринга среди всех-электрический четырехдверный спортивный автомобиль. Предсерийный прототип электрического транспортного средства, которым управлял летчик-испытатель Ларс Керн, преодолел легендарный 20.6-километровый трек за 7 минут и 42 секунд. На финише скорость Taycan линия 259 км/ч.

Слишком поздно, чтобы принять титул чемпиона Германии электромобиль Тесла пытался, американской компании с модернизированным прототипом семиместной модификации седана модель S. По неофициальной информации, попытка уже имела место: прототипом модели S плед удалось преодолеть "Северную петлю" за 7 минут, 23 секунды, что на 19 секунд быстрее, чем производство электрического седана Порше Taycan. Но пока это не подтверждено официально, текущая запись остается "немецкий".

Компания считает, что это будет продолжаться, потому что во время гонки на Нюрбургринге был использован не самый продуктивный вариант электромобиля - Taycan Турбо. Это был тот же прототип, что в августе этого года принял участие в тесте на выносливость на скоростной трассе Нардо в Италии. Двигаться без остановки в течение 24 часов, прототип Турбо Taycan преодолел 3425 км. Согласно инсайдерской информации от серийного автомобиля отличался он только наличием каркаса безопасности в салоне и специальными шинами. Также прототип установить опционально для версии Taycan Турбо 21-дюймовые колесные диски с керамическими тормозами.

Категория: Авто