Полестар 1 2019 комментарий

Опубликованно 26.11.2019 00:12

Что это?

Это первая модель, чтобы выйти из неокрепший Вольво Полестар премиум электрифицированные марки автомобиля. Ограниченным тиражом и Handbuilt особенное, это как четырехколесный окна магазина за то, что компания может добиться и, надеюсь, дегустатор за то, что своих будущих моделей будет.

На первый взгляд, было бы легко уволить Полярной звездой 1 Как просто двухдверный Вольво S90. Но есть больше, чем это. Многое другое. Мы ехали пример несколько месяцев назад, когда он оказался, пожалуй, одним из самых интересных автомобилей в год. Но этот пример был прототип, со всеми причудами, в то время как тот, который вы видите здесь-это готовая статья, одна из 1500, которые будут собраны вручную в течение ближайших трех лет.

Там довольно много о чем поговорить с Полярной звездой 1, который упакован с передовыми технологиями и, помимо элементов масштабируемая архитектура платформы (SPA) и это интерьер, имеет мало общего с более приземленных моделей Volvo. Для начала, выделяющийся (этот автомобиль действительно хорошо смотрятся) кузов состоит из ручной слоистой углеродного волокна армированного полимера (углепластика). Всеже kerbweight еще 2,350 кг, что делает чувство, когда ты осознаешь, что в этих легких панелей.

Ведя передние колеса через восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач и турбированным наддувом 2,0-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель, а на задней панели находится пара активных векторизации крутящего момента электродвигателей, по одному на каждое колесо, и другого двигателя между двигателем и коробкой передач, который действует как мощный стартер/генератор. Питание это две большие батареи, одна в туннеле трансмиссии и задней оси. Так что вы можете видеть, почему это немного пухлым. Однако, там должно быть достаточно сил, чтобы преодолеть это, потому что все различные движущие силы работают вместе, есть не малые 601bhp и бухая 738lb фут крутящего момента. На что это похоже?

В режиме "Pure" Полярная звезда используется комбинированная 229bhp от своего близнеца задние двигатели для путешествий в ближайшем молчании около 80 км на зарядке и на скоростях до 100 миль в час. Ускорение мгновенное и примерно до 60 миль в час он чувствует Т5 быстро, что более чем достаточно для повседневной вырезать и тяги. Еще лучше, такой диапазон, что для многих повседневных поездок, вы могли бы использовать 1 как EV и редко беспокоят своего двигателя внутреннего сгорания. Для этого, однако, было бы упущением.

Участие и результативность становится серьезным. Это, возможно, не так быстро, как вы ожидаете, что в 600-сильного автомобиля (это эффект почти две с половиной тонны для вас), но сочетание немедленного электрический крутящий момент и мощность, что двойной заряженный двигатель значит, по прямой, на Полярную звезду легко имеет меру, скажем, Мерседес-АМГ А45. С внутреннего сгорания и electrictrification делаю двойную закон есть потрясающий тяги тоже, только странно извиваться увод напоминаю вам, что передний и задний мосты имеют физического соединения.

Это звучит слишком хорошо, смесь из нагнетателя и турбо треп, щебнистых индукции (впускного Пленума углеродного волокна) и ноют от электродвигателей создавая неповторимый звуковой фон, который не обязательно лучше, чем стандартный автомобиль, просто умоляюще разных.

Однако реальная Полярная звезда вечеринки трюк, как это имеет дело с углами. Хитрость векторизации крутящего момента двигателей делают свое дело, здесь, поворачивая машину в поворотах, но подвеска. Есть двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвески сзади, но на месте Вольво адаптивные амортизаторы глаз-wateringly дорогой Ohlins двойного потока вручную регулируемые амортизаторы, которые, как инженерная выбор, как странно (кто хочет получить грязные добавив несколько кликов удар и отскок в своих роскошных спортивных ГТ?) и блестящий (потому что они так хорошо работают).

Существует не так много чувствовать через руль, но это meatily взвешенный и крекинга скорость реакции, которая в сочетании с векторизацией крутящего момента моторов, помогает Полярной звездой косу по направлению к вершине с реальными ловкости, и вы можете почувствовать, что снаружи заднее колесо тонко превышения скорости на выходе. Он не создает избыточной поворачиваемости как таковой, он просто помогает убить любого поворачиваемость, чтобы доставить восхитительно нейтральную позицию. Быстрые изменения направления показать ловкая ловкость, в то время как эти специальные амортизаторы поставить чугун управления. Тормоза справиться с этой задачей тоже низкая скорость snatchiness уступая как колоссальную мощность и прогрессивной педалью, что вы второй угадать, где рекуперативного замедления заканчивается и фрикционный тормоз начинается. Должен ли я купить один?

В ?139,000, эта штука не дешево, но Polestar-это только 1,500 примеры (все с левым рулем) и каждый по сути ручная сборка, так что это будет редкое зрелище, особенно в Великобритании. Что еще более важно, для такой высокотехнологичной машины, он имеет подлинное очарование и характер, и, хотя он имеет некоторые особенности (фирмы ездить и крошечные задние сиденья например), он сочетает в себе цифровой и аналоговый, чтобы начинка эффект.

Кроме того, в качестве образца для того, что Полярная звезда может достичь в будущем, красавчик 1 цели вашего визита. Несмотря на свою сверхсложным основы, быстрый и в составе купе также имеет подлинную индивидуальность.

Спецификация Полестар 1

Где Флоренция, Италия цена ?139,990 на продажу сейчас двигатель 4cyls, 1969cc, турбо и нагнетателем бензиновый, плюс 3-кратный электродвигателей мощность 601bhp при 6000 об / мин (комбинированный) крутящий момент 738lb футов (смешанная) коробка передач восьми ступенчатая автоматическая Снаряженная масса 2350kg , максимальная скорость 155 миль в час (ограниченная) 0-62 миль в час 4.2 сек Расход топлива 403.5 миль на галлон (ВПИМ) СО2 15г/км соперников Астон Мартин DB11 двигатель V8, Порше Панамера Турбо S е-гибрид, Тесла Модель S производительность

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Авто