В "Укрзализныце" пожаловался, что государство не дает денег на развитие железных дорог

"Укрзализныця" является одной из немногих железных дорог в мире и единственная в Европе, которая не получает никаких государственных субсидий для развития пассажирского транспорта. В то же время в большинстве стран ежегодно вкладывать миллиарды евро в развитие железнодорожного транспорта, понимание социальной нагрузки на этот сектор.

Об этом заявил директор департамента стратегического развития и инвестиционной политики АО "Укрзализныця" Соболевский Антон.

Таким образом, в Польше государственные субсидии на развитие железных дорог составляет 1,7 млрд евро в год, в Австрии — 5 млрд. евро в Германии — 13,9 млрд евро.

Наиболее важная телеграмма

"Не все видели видео о запуске скоростной поезд между Пекином и Шанхаем или современный плацкартный вагон в китайском поезде. Поэтому, чтобы такого подвижного состава на железную дорогу Китай ежегодно инвестирует 49 млрд евро. Это самый большой показатель в мире. И, например, Франции, которая по размеру близка к Украине, инвестирует в развитие железных дорог 5.3 млрд евро из бюджета страны. В то же время, Украина остается страной с комплексной железнодорожной сети и железнодорожного транспорта имеет важное значение для передвижения ее жителей в дальние и региональные связи, а государство не финансирует перевозчика", — сказал Соболевский.

См. также: Рост на 78%: "Укрзализныця" увеличение доходов

По его словам, железнодорожные пассажирские перевозки убыточны практически везде в мире, и что государство должно выступать в качестве своего инвестора и нести ответственность за их состояние и развитие.

"К сожалению, Украина входит в число небольшой группы стран в мире, где государство не оказывает финансовую поддержку развития пассажирских железнодорожных перевозок. Ежегодно пассажирские перевозки применяется к перевозчику около 10 млрд грн убытков, с железной дороге заставили на свои деньги, полученные в основном от грузовых перевозок, модернизацию и закупку пассажирского подвижного состава для обеспечения ее социальной функции. Но в этом случае, государство и граждане не должны ожидать от "Укрзализныци" технических чудес, как на Hyperloop или на уровне железных дорог Китая", - сказал он.

В США напомнили, что статьей 10 Закона Украины "О железнодорожном транспорте Украины" предусматривает, что строительство и реконструкция железнодорожных линий, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования и местного сообщения осуществляются за счет государственного бюджета Украины. За годы независимости Украины нормы этого закона не были соблюдены.

Напомним, Европейский инвестиционный банк готов инвестировать в железнодорожный транспорт Запорожской и Днепропетровской областей 110 млн. евро.

Ранее АО "Укрзализныця" обновление парка локомотивов в последующие годы оценивается в более чем 13 млрд. грн., а потребность в финансах на закупку и модернизацию электровозов до 2025 года составляет почти 60 млрд грн.

Категория: Бизнес