Boeing 737 MAX сертификат без тестирования программного обеспечения — МЕДИА

Менеджер сертификации самолетов Федеральная авиационная администрация сша (FAA) не получил полную информацию о программном обеспечении новой модели Boeing 737 MAX.

Об этом, ссылаясь на собственные источники, сообщает the New York Times.

"Через несколько дней после первой катастрофы Boeing 737 MAX инженеры Federal aviation administration обнаружил, тревожный факт: я не полностью понял, как работает автоматизированная система", - говорится в сообщении.

call to action

По данным издания, эксперты Федерального управления гражданской авиации сша не прошли для сертификации самолетов независимые тесты, разработанный компанией Boeing система, а не они собрали данные о своей работе.

"Регуляторы сами не оценили риски опасного программного обеспечения, известный как MCAS, когда утверждали этот самолет в 2017 году", - пишет NYT.

Кроме того, на более поздних этапах разработки программного обеспечения на самолет ответственность за принятие системы лежал на изготовление, а следовательно, и поделиться результатами испытаний с ФАУ компания Boeing не пришлось.

В то же время в официальных комментариях к публикации FAA и Boeing заявили, что они присоединились установлены требования для сертификации самолета.

Читайте также: Более 300 самолетов от Boeing во всем мире имеют неисправные детали

Ранее стало известно, что во втором квартале 2019 году американская корпорация Boeing получила 2,94 млрд долларов, чистый убыток-это самый большой квартальный убыток в истории Boeing. Разводненная прибыль на акцию составила 5,2 долл.

Напомним, Федеральное управление гражданской авиации сша (FAA) продлило запрет на эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX. Причина в другой неисправности самолетов. В течение последних шести месяцев разбились два самолета Boeing-737 MAX — в Эфиопии и Индонезии. Эксперты считают, что причиной этих неудач может быть совершенствование системы управления на критику режима MCAS. В предварительные результаты анализа черных ящиков самолета сказал, что система сработала прямо перед катастрофой.

Также сообщалось, что совместная комиссия Федеральной авиационной администрации сша (FAA) и компания Boeing нашла дефектов деталей на самолеты 737 NG и 737 MAX. 148 некачественных деталей могут быть установлены на более чем 300 самолетов в мире.

Категория: Бизнес