Астон Мартин Валькирия гиперкар дебютирует на британском ГП

Новый гиперкар 1160bhp Астон Мартин Валькирия в публике впервые на британском Гран-При.

Гибридная машина работает в Cosworth развитой 100bhp атмосферный 6,5-литровый V12, который можно увеличить до 10 500 об / мин и производят 546lb футов на 7000об / мин, с электрическим двигателем, разработанный Римак и интегральной трансмиссии Ltd, которая производит 160bhp и 207lb футов. Пик комбинированные выходы системы подтвердили 1160bhp в 10500 об / мин и 664lb фут при 6000 оборотов в минуту.

Астон Мартин тест-пилот Крис Гудвин подогнал машину вокруг Сильверстоуна в перерыве на трассе во время квалификации на Гран При Великобритании. Гудвин не был сфокусирован на времени круга, с намерением продемонстрировать машину для общественности.

Босс Астон Мартин Энди Палмер сказал, что был “вехой не только в истории Астон Мартин, но и для нашей отрасли в целом”. Он добавил, что машина предложит “непревзойденный уровень производительности в пакете, который технологически превосходит все остальное”.

Автомобиль наехал на Сильверстоуне в специальном черно-красной ливрее, который отражает связь Астона с "Ред Булл" гоночная команда Гран-при, который помог развить автомобиль. Он был представлен вместе с Ред Булл F1 автомобиль в аналогичной ливрее.

Автомобиль недавно посетил базу в Cosworth в Нортгемптоне во время тестирования прочности для бензинового двигателя, преподносится как конечная 12-цилиндровый мотор. У нас есть шанс увидеть, как это работает на dynometer, который имитировал повторяющихся кругов на автодроме Сильверстоун.

В Cosworth разработал двигатель и построит 150 единиц, которые будут установлены в дорожных Валькирий, плюс около 25 трек-только АМР Pro версии.

Косворт управляющий директор Брюс Вуд подтвердил целевой 1000hp был согласован задолго до Первый опытный образец был построен, и что этот V12 устанавливается в качестве структурного компонента. Как в гоночном автомобиле, он будет прикреплен непосредственно к Валькирии ванна и имеют коробка передач и задняя подвеска висит на ней. Привода шестерни на распредвалы находятся на задней панели, в стремлении изолировать салон от шума, который они делают на высоких оборотах.

Категория: Авто