Порше Taycan Турбо обзоре с 2020

Опубликованно 26.10.2019 00:04

Что это?

Я думаю, что этот красивый, что это лучшее в мире электрический автомобиль. Я предполагаю, что это должно быть, потому что новый Porsche Taycan, в toppermost Турбо S форма, стоит ?138,826 перед нужным – и вам нужно будет указать некоторые из тех, что мы придем.

Во-первых, что этот электрический автомобиль/Турбо комбо. Что-то не совсем прямо здесь, не так ли? Хотя нагнетатель и автопилот не означает, что я думал, либо. Слушай, мы все знаем, что Турбо-это суб-бренд, а не буквальное вещь, говорит Порше. Это означает, новоиспеченную, поэтому есть турбо версии пылесосов или уже турбированный 911-Ми.

Образно, Турбо означает чертовом мощный. В Taycan Турбо S образно и буквально. Он 751bhp, хотя на сверхповышении, в течение нескольких секунд, во время стартов, когда он может ударить 60 миль в час от отдыха в 2.6 сек. Даже регулярные Taycan Турбо (просто ?115,828) имеет 670bhp в том же режиме. Оба, как ни странно, сделать 617bhp, когда ты не запускаем.

Дешевле, менее мощные, не турбо Taycans последует, но, когда ранние с тяжелыми кошельками ждут, зачем предлагать сейчас?

Это дорогой вход на рынок, то это первый Порше электромобиля, но у компании есть форма с электричеством через своих гибридов, подключено или иначе, в автомобилях и автоспорте. Победителей Ле-Мана 919 была установлена 800В электрической системы с 2011 года и Турбо Panamera S е-Hybrid-это вид автомобиля, который мы используем на гонки видео, когда мы хотим дать Тесла Модель S смешно режиме нелегко. На что это похоже?

В Taycan, затем чувствует, как истинный Порше, говорят. И даже при первом знакомстве, он делает. Ведущее положение знакомо и справа; низкая посадка и прямые, с маленькой круглой меховой руль. Есть четырех - или пятиместные варианты, с большим пространством для ног и головы средненький номер в задней, и среднегабаритного сапоги спереди и сзади. Строить и материалами чувствую себя замечательно, и информационно-развлекательная система, инструменты и опции понятны и водитель. Должен ли я купить один?

В Taycan может быть более приятным в управлении, чем любой другой четырех-дверный Порше. Я не ожидала, что напишу это. Я имею в виду: нет двигателя. Нет, но приемистость красиво судить и гладкой, точки, где физические тормозные колодки за 270 кВт электрической регенерации незаметно, и это согласуется и с места. С двойным сцеплением коробкой передач и гибридных и остановки/запуска системы слишком неуклюжим для этого.

И хотя Taycan больше похоже на Маппет-шоу’ шведский шеф-повар, чем V8, а для правильного V8 с woofle вы должны обратиться к Мерседес-АМГ в любом случае, это одна из причин, почему у AMG 4-дверное купе предпочтительнее Panamera и почему АМГ чувствует, для меня, как ближайшего конкурента на Taycan: они оба невероятно притягательный и привлекательный четырехдверный купе являются водитель, ручкой ловко и просто, оказывается, есть разные способы путешествовать.

Лучший электромобиль в мире, тогда? Конечно. Но не думаю, что это все есть на него.

Спецификация Taycan Порше Турбо S

Категория: Авто