Морган плюс шесть 2019 комментарий

Опубликованно 21.09.2019 00:34

Что это?

Типичная семейная картина в Великобритании и управляет бизнесом. То, что матери и отцы передают своим детям, или дядюшек, тетушек и кузенов все поле вместе. Вы вообразили себе в магазине ЧИП, верно? Только у меня? Возможно, паб, магазин или почтовое отделение, затем. Не автозавод, я бы поставил.

Ну, только представьте себе – если вы можете. Это не будет легко. Делая машины не то, что вам это удалось, просто вставать рано, пить много чая, получая ваши руки грязные и надо. Это сложно. Он требует актуальной специалиста ноу-хау, и эксперт дизайн, проектирование и изготовление навыка. Шелушение картошки, потянув пинты или штемпелевать конверты, это не. И все же Морган Мотор Компани был семья владеет и управляет справа до года свое 110-летие; в этом году. Не плохой подач, что.

Изменить, наконец, прийти к однако Pickersleigh дороге. Ранее в этом году, Морган семья решила продать контрольный пакет акций предприятия Investindustrial акций, которые ранее принадлежали Астон Мартин до недавнего флотации рынка.

Поспрашивайте в центр посетители фирмы’, почему это решение было принято, и ответы приходят очень честно. “Это было правильное предложение, когда все остальные за эти годы просто не было,” один сотрудник сказал. “Мы достигли точки, где семья начала проводить компания, а не гнать его. Растущий бизнес сейчас нуждается в инвестициях и промышленности подкованных руководство. Который, мы надеемся, что теперь у нас есть”. На что это похоже?

Вы получаете в немного будущее компании, а затем, при нажатии хромированной кнопки открывания двери, распахивающиеся крошечные, снизить водительской двери, и шаг за одним из тех, лихо широкие подножки опускать себя внимательно в плюс шесть все новые кабины. Места остается достаточно узким, так как ногам – но кабина явно вырос в длину, с этот 6-футовый 3 дюйма тестер действительно избалованы пространством для ног. Есть как добраться и регулировка наклона рулевой колонки, и очень продуманная компоновка элементов управления в целом. Я не уверен, что ног оставляет место для третьей педали, за исключением выжимка, хотя там речь шла о ручном варианте. Даже так, скорее всего, вам может быть удобней за несколько часов подряд, почти независимо от того, как вы построили.

Отделка кабины плюс шесть, как правило, очень хорошо. Наш тестовый автомобиль имел привлекательный ‘ткать’ коробку ковры, вышитые подголовники и мягкие, внимательно сшитые шкуры – хотя это могли бы сделать с более привлекательной-ищите руль. Приборы на традиционных аналоговых часов помещен в Морган конвенции, в середине фасции и более отдаленного позиционирования спидометр не тахометр, вместе с размером его нумерации, делает вас рады, что есть также небольшой цифровой экран бортового компьютера с цифровой спидометр виден через орбиту рулевого колеса. Если бы не это, вы должны были бы взять пассажира с вами во все времена, просто нажмите на коленке, как вы попали в национальные ограничения скорости – который, насколько я знаю, очень может быть, что Морган хозяевам все равно, на всякий случай. Должен ли я купить один?

Ну ты бы уж привыкнуть к пропорциям плюс шесть – точно так же слегка спортивное входа и выхода из рутины, размещение незначительных производство электрической распределительной и сложную последовательность выполнения и отмены стали поп крепления и открывания и закрывания задвижек необходимо сделать крышу быстро в душ. Так много всех, что чувствует себя сродни заучиванию пароль для пилотируемых дверь владельца клуба. Все это было бы труд любви, чтобы узнать, я уверен, – и, для любителей, динамический рывок, что Морган взял этот автомобиль, безусловно, замечательная.

Для меня, это то, что это шасси может идти о делать это очень интересно – потому что пока плюс шесть-это много лучше, чем вы ожидаете, что это может быть в некоторых отношениях, и в других, честно говоря, просто намного менее вреден, чем вы могли бы боялись, то теперь, похоже, дразняще близко к тому, чтобы стать лучше водит машину с правым видом динамической настройки. Я не утверждаю, что она когда-нибудь справиться, как Порше, Лотус или алерту – и ни кто хотите. Но это, конечно, занимательно, интересно, сейчас, просто, насколько близко он может сделать.

Морган плюс шесть спецификация

Где Малверн, Вустершир цене ?77,995 на продажу сейчас двигатель 6 cyls в очереди, 2998cc, твин-турбированный бензиновый Мощность 335bhp на 5000-6500об / мин крутящий момент 369lb фут при 1600-4500 об / мин коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1075kg (сухой) максимальная скорость 166mph 0-62 миль в час 4.2 сек Расход топлива 38.2 миль на галлон СО2 ВПИМ показатели ОМЧ соперников Ягуар F-тип P380, 718 Порше Бокстер Спайдер Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Авто