Представлен новый Шевроле Корвет Стингрей

Опубликованно 31.08.2019 00:40

В восьмом поколение Шевроле Корвет стал первым автомобилем с среднемоторную компоновку.

Шевроле Корвет Стингрей 2020 был следующий шаг в развитии модели. По словам президента общей двигательной Марка Ройсса, традиционный автомобиль с передним расположением двигателя достиг предела своих характеристик, которые требуется новая планировка.

Салон спортивного автомобиля теперь сдвинута на 400 мм вперед, а кузов в основном алюминиевый каркас и повесили его на панели из стеклопластика. Изготовлено из GfK и оба багажника (передний и задний свес), содержащих в общей сложности 357 литров груза. Единственный углеродного волокна часть - перекладина под заднего бампера. База Скат - Тарга со съемной панелью крыши, которые могут быть удалены в задний багажный отсек. В качестве стандартной светодиодной оптикой, из двух частей задние фонари с анимированными поворотники.

В движение автомобиль приводит установленный за спинками сидений 6.2-литровый "атмосферник" V8 с LT2 имеют обозначение (измененная версия ЛТ1). Этот блок имеет два клапана на цилиндр, система прямого впрыска топлива и деактивации половины цилиндров. Кроме того, впервые применена система смазки с сухим картером. На выходе блока - 502 л. с. и 637 Нм крутящего момента.

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая двойного сцепления робот с двумя мокрыми сцеплениями, разработанная совместно с компанией коробкой Tremec. Они заменили бывшие "механика" и "автомат". Также спорткар получил новые шасси. Новый Стингрей имеет двойные поперечные рычаги с пружинами на обеих осях. Опционально доступны передние амортизаторы, приподнимая нос автомобиля на 50 мм для путешествий по кочкам.

Для повышения точности управления инженеры Шевроле "укороченной" рулевой редуктор: передаточное отношение уменьшено с 16.25 до 15,7:1. Жесткость выросла почти на 50%. Новый спортивный автомобиль, основанный на тормоз с электрическим усилителем, механизмы chetyrehporshnevye на все колеса и фиксированный кронштейн в спину. Режимы вождения сейчас шесть четыре обычные (погода, тур, Спорт, трек) добавил еще два MyMode и Z-режим, в котором водитель может регулировать шасси, двигателя и трансмиссии. Режим быстрый режим активации Z на рулевом колесе имеется отдельная кнопка.

Доступные для нового пакета корвет Stingray Z51 повышение производительности включает адаптивные магнитные амортизаторы езды, другую выхлопную систему, более эффективную систему охлаждения, передние тормоза с брекетами, широкие колеса, электронная блокировка дифференциала, передний сплиттер и задний спойлер. По данным производителя, с нуля до 96 км/ч в "корвет" разгоняется менее чем за три секунды.

Восьмого поколения Corvette поставить кожаный салон, декор, в зависимости от комплектации алюминия или углеродного волокна, новое рулевое квадратное колесо с двумя спицами и 12-дюймовая цифровая приборная панель с графикой. Также обещаны широкие возможности индивидуализации. В этом списке шесть основных цветовых схем интерьера, три варианта с ручной отделкой, сиденья с желтой или красной прострочкой и производительность звуковую систему Bose с 14 динамиками (стандарт оборудования фирмы Bose с 10 динамиками). В организме палитру из 12 цветов.

Серийное производство Шевроле Корвет Stingray начнется в конце этого года на заводе GM в Боулинг Грин собрание в Боулинг Грин, штат Кентукки. Ориентировочная стоимость - "менее 60 тысяч" долларов.

Категория: Авто