"Укрзализныця" хочет вернуть своего баланса бан

Опубликованно 21.08.2019 00:46

ОАО "Укрзализныци" при поддержке городских властей готовы вернуть свой баланс в городе Железнодорожный, модернизировать и интегрировать в проекте Киевской городской экспресс. Об этом сообщает пресс-служба железнодорожной компании. По информации из облигаций в 2012 году на баланс КП "Киевпастранс" для S-Bahn был передан 10 поездов.

"Ситуация критическая. Сегодня, например, из-за их неудовлетворительного состояния девять рейсов городской электрички были отменены. Мы предлагаем "Киевпастранс", чтобы вернуть нас к поездам и способствовать их восстановлению в размере 500 млн грн, 50 млн грн каждый. Этих средств хватит на капитальный ремонт с продление срока службы подвижного состава", — отметил директор регионального филиала "Юго-Западной железной дороги" Роман Веприцкий.

Он отметил, что на самом деле это деньги, которые город тратит ежегодно на содержание этих поездов.

Самое главное в Telegram

"Дополнительные расходы и организацию работы мы берем на себя", — говорит директор Юго-Западной железной дороги.

Веприцкий также отметил, что проект Киевской городской экспресс "Укрзализныця" планирует осуществить в период 2019-2021 годах.

"Это не строительство новой железнодорожной сети, модернизации существующей и комфортное сочетание маршрутов. Общая протяженность проекта составляет 343 км, она соединит 46 железнодорожных станциях в Киевской области. В частности, Бровары, Белая Церковь, Борисполь Триполи и маршрут должен быть подключен к городской электричкой", - добавил директор филиала.

По предварительным оценкам "Укрзализныци", благодаря такому расположению железной дороги "Укрзализныця" сможет транспортировать 80 тыс. пассажиров в сутки или около 20 миллионов пассажиров в год. Стоимость этого проекта составляет несколько миллиардов гривен.

"Это должен быть проект с финансированием из бюджета Киева и городов-спутников столицы. Мы успешно запустили Борисполь выразить и понять, что необходимо для полного обновления качества пригородных Киевского узла", — сообщили в компании.

Движение городской электрички в Киеве был открыт в августе 2009 года, октябре 2011 года запустила кольцевой маршрут протяженностью 50,8 км, ежедневный поезд перевозит около 50,5 млн. пассажиров.

См. также: Железнодорожные билеты теперь можно купить за два месяца до поездки

Напомним, Европейский инвестиционный банк готов инвестировать в железнодорожный транспорт Запорожской и Днепропетровской областей 110 млн. евро. Проект включает в себя не только подвижной состав, но и системные изменения в организации пассажирских перевозок.

Ранее "Укрзализныця" модернизирует свой парк локомотивов в последующие годы оценивается в более чем 13 млрд. грн., а потребность в финансах на закупку и модернизацию электровозов до 2025 года составляет почти 60 млрд грн. В частности, что с 13 млрд — 5,2 млрд грн, необходимых на закупку 40 американских локомотивов ТЕ33АС 1,5 млрд грн на капитальный ремонт 60 тепловозов 2ТЭ116, еще 2,4 млрд грн — на текущий ремонт локомотивов и 4 млрд. грн. — на реконструкцию и капитальный ремонт маневровых тепловозов. И пригородного железнодорожного парка находится на пике обострения: дизель-поезда — 97.2%, электрический — 87.5%.

Также в "Укрзализныце" заявили о критическом ухудшении более чем на 90% пригородных поездов.

Напомним, 2 июля 2019 АО "Укрзализныця" выпустила евробонды на сумму $500 млн. По ставке 8,25% годовых.

Категория: Бизнес