У нас нет культуры потребления в городе — разработчика Андрея Знаешь

Опубликованно 18.11.2018 00:41

В течение 5 лет девелопер Андрей Несколько работал в качестве заместителя директора департамента градостроительства и архитектуры CGI. За это время был разработан электронный кадастр разработана модель транспорта Киева, который сейчас, к сожалению, не используется.

В последние два года, Андрей Несколько развивает свою собственную компанию, САГА Development, которая известна такими проектами, как Rybalsky, Нью-Йорк, Chikago и "Новый Подол". В интервью Delo.UA Знаешь, сказала, что стоит обратить внимание при покупке квартиры, а также поделился своим видением развития столицы.

В 2002 году в Киеве, был утвержден Генеральный план, но на самом деле не работает. В результате хаотичной урбанизации и регулированию строительства скандалы. Почему это происходит?

Корни этого явления надо искать еще в послевоенные годы, когда!. Главной задачей архитекторов СССР не было удобно строить город, и обеспечивать размещение работников. Советский площадке полку, куда, кому, сколько нужно, усталость, школы, сады, больницы и т. д. Шаг вправо, шаг влево, в План не входило в намерения. Только в этих городах какие-либо cookie — небольшой магазин в районе не является достаточным, инфраструктуры нет, конкуренции нет, люди, неудобно.

Да, улицы просторные, и жизни нет, радости нет, счастья нет. Среда не стимулирует к развитию, к улучшению, к реализации человеческого потенциала.

То есть, вы считаете, что Генеральный план не нужен?

Не, я думаю, что этот документ является необходимым, но не должны достать для тебя города, как это делает текущее Площадке. Вы не можете взять и заранее прописать, сколько дорог и сколько школ нужно в город. Город находится в постоянном развитии, и это нужно учитывать. Кроме того, проект генплана, который развивается, "Отрицают", основана на результатах опроса, который был проведен в 2008-2009 году. Опрос не был репрезентативным, и с тех пор, в том числе обновленные данные. Но это только одна проблема. Вторая проблема — проект генплана, пытаясь сохранить город в его нынешнем состоянии, а также сохранить все промышленные предприятия в черте города.

Не Octavia, что многие из этих компаний уже 15 или 20 лет ничего не делать и используются в качестве складов.

Из-за этого, город растет вширь и захватывает территории Киевской области. В результате, из-за желания архитекторов советской школы, не богата Украина оказалась на 5 месте в мире по строительству новых территориях. Однако, если для США, Китая и Индии, это логично с их уровнем экономического развития, и для Украины, это выглядит глупо.

Сколько, по его подсчетам, в Киеве заброшенных промышленных зон, которые потенциально можно использовать в строительстве?

Около 12% площади столицы. Плотная территории, обладающие общественным транспортом. Но на сегодняшний день эти территории простаивают. Многие думают, что это не касается, но это не так. Миллиарды денег, которые идут на строительство новых дорог, инфраструктуры извне, может работать на то, что, конкретно, в вашем доме заменили сети рядом с вами может появиться сад, парк или площадь.

Вместо этого, мы поток территорий и, в результате, вынуждены направлять существенные суммы на сообщение пригорода Киева.

Я вижу две большие проблемы, и обе они касаются не только столицы, но и всех городов Украины. Во-первых, все города находятся в ситуации жесткого запрета на типы изменения целевого использования земли, что приводит к тому, что мы имеем сейчас — город не подходят для жителя.

Вторая проблема-это уровень влияния в городе. Если мэр хочет изменить что-то в пределах города, политика, что происходит на Департамент градостроительства, где выученные в школах советских архитекторов сразу ссылаются на Площадке, без которого невозможно построить здание в городе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как Вагиф Алиев планирует открыть огромный торговый центр, и при чем здесь ИКЕА

Но мэр может изменить политику города?

Да, можно. Есть замечательный пример, столицы Колумбии, Боготы. В 1998 году мэр города был Энрике Пеньялоса. Сразу после выборов стал менять город запретил прокладки скоростного транспорта по центру, убрал все на стоянке за городом, развивался общественный транспорт. Жители возмущаться политикой только спустя некоторое время.

Мэр сделал революцию в городе, чем никого Богота превратилась в образец, очень быстро развивающего центра в Латинской Америке.

Но есть большая разница в политической культуре между Киевом и Боготой. В Колумбии, мэр не могут быть переизбраны на два срока подряд. Таким образом, Пеньялоса, с максимальной эффективностью использовал свое пребывание в кресле мэра. - У нас очень отличается от политической ситуации.

В чем заключается эта разница?

Постоянно парламентских выборов и президентских, и парламентских. У нас есть много обязательств, и все из-за того, что у нас нет внутренней гражданской зрелости. В Колумбии Пеньялоса, мог позволить себе отвлечься от темы выборов, забыть обо всем, и понимать, что он камикадзе. Сделать большой шаг в Украине, но к этому нужно идти долго по дороге, это не так легко. Но все — все-все, кого он обнаружил, что у него были большие предпосылки к такого рода изменениям, нашего сообщества.

И мы, откровенно говоря, мы имеем ситуацию, в которой народ очень сильно хочет результат, но не собирается двигаться. У нас нет культуры потребления в городе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как земля. Почему не удалось продать в Окружении Банка Болонья

Сколько должно Tech воды, отдельно в меры Днепра, сказал: "да ну вас всех, с аукционов, местных ассоциаций архитекторов. Я хочу что-то, что здесь туристов поездки на объект, который не существует нигде в стране". Таким образом, в Днепре будут три станции метро, которые были разработаны бюро ИБП Хадид.

Это страсть и желание брать ответственность на себя. Здесь, когда меры, храбрым и берет удар на себя, и тогда начинается движение в городе. Но чтобы это сделать, необходимо на что-то опираться, он должен чувствовать поддержку. Здесь, в этом Днепру повезло, они совпали и желание, мера, поддержка и возможностей.

Насколько Киев не хватает такой страсти или поддержки?

Я не могу судить, что те, кто не достаточно, потому что я вижу, что город делает много хороших проектов. Мы всегда хотим больше скорость и другие изменения.

Дмитрий Непале, президент компании "А+С Украина", считает, что Украина по уровню развития городской культуры отстает от Европы на несколько десятков лет. Например, в Брюсселе состоялась же рода процессы 70 лет. Что вы думаете по этому поводу?

Я полностью согласен с этим мнением. Из-за нашей отсталости даже самые прогрессивные идеи не проходят через градостроительный Совет. Например, хочет мэр построить прогрессивную круговом перекрестке в Мягкой, но это ему не позволят условные 58 советникам: "Потому что нет".

Только 3-4 человека понимают, что на самом деле нужно сделать, но никто не слушает.

Не помогает даже привлечение людей на стороне — все равно 58 больше, чем 3, 4, 5, или 10. Мэр быть трудно, и ему не позавидуешь.

Вы, наконец, Но в Мягкой?

Я, например, строительство постепенного выхода из города. Из всех проектов, которые были решение, Но оно оказалось лучше. Но сегодня это уже не карусель, Но, поскольку компания ICDI уже разработал технико-экономического обоснования этого проекта.

Еще в 2015 году, совместно с Всемирным банком была разработана транспортная модель, которая показывает эффективность или неэффективность решений в области транспорта. Это такой уровень технологии, что до сих пор в Украине не была доступна. Так было доказано, что строительство "клевера", в Мягкой — неэффективное решение, даже этого.

В то же время, разделение, Но — лучше. Тем не менее, это не аргумент для 58 "спартанцы".

Вид из окна офиса, Андрес Варьируется в 101 Tower. Фото: E. Солдат

Мы будем говорить о мобильности в городе. На сегодняшний день в Украине насчитывается 2,6 млн. людей с ограниченными возможностями. Но движение в столице по-прежнему остается для них самым трудным. Почему?

Если вернуться к словам Дмитрия Спину, общество должно созреть, начать себя уважать, требовать. Прежде всего, это изменение приоритетов: приоритет в пользу резидента в пользу общественных пространств, в интересах безопасности, приоритет в пользу здорового образа жизни, транспорт, пешеходная инфраструктура.

Возвращаясь к вопросу об обществе, как человек может влиять на политику градостроения?

Существуют десятки способов. Первое, что вы можете сделать-это изучить урана, чтобы знать. Далай-Лама сказал, что большой город-это умение жить вместе.

Город является такт, темп, культура, отношения между людьми, и, прежде всего, город-это люди.

Поэтому, второе, что вы можете сделать, это изменить свое отношение в городе, попытаться понять процессы, участвовать в собраниях активистов, урана.

В-третьих, важно тщательно подходить к выбору жилья.

На что стоит обратить внимание при выборе жилья?

Что более важно-это среда, которая окружает вас, она помогает вам жить или, что тебя гнетет. Второй, не менее важный, - это время, которое тратится на путь к месту, где вы живете или работаете. Кажется, что вы покупаете не просто клетка, в которой спит. Не правда. Вы покупаете один час утром и один час вечером, чтобы добраться туда или обратно. Третья причина, если у вас есть квартира, ощущение радости или гордости, любит соседей, которых есть, за сколько, довольны ли вы возможность, где вы живете, нравится ли вам дом, в качестве исполнения, если просто "гармония". Если вам нравится, то, конечно, — тогда остается вопрос качества и конструктор.

Сейчас много скандалов с застройщиками. Последний раз сильное строительства Темна. Также сообщают о некачественных нас, когда слышат, как чихает кошка соседей". Как вы посоветуете выбрать конструктор?

Существует три типа конструкторов. Первый-это организованный разработчик системы, другой предприниматель, который пытается построить по крайней мере один объект, в-третьих, это жулики. Последние строят большое количество объектов, а не по правилам, а как хотят.

В отношении изоляции, я их дизайнеры требую качества проекта решения. Есть обязательный пирог: мембрана, на которой лежит определенной толщины ремешок, чтобы он не слышит, что происходит у соседей.

Что же касается других технических нюансов, например, толщина перекрытия между этажами, все зависит от конкретного здания. В некоторых случаях достаточно 15 см, в других-и 20 см будет мало. Но плиты перекрытия не может судить о звукоизоляции здания. Прежде всего, это грузоподъемность и прочная.

Теперь ты становишься "Новый Подол". Что будет включать в себя этот проект? Какие еще покинул территорию промышленных вы хотите развивать?

Проектов очень много, но рекламировать пока не буду. На арене прежде всего-это высокое качество, набережной, открытой, доступной для всех. Кроме того, намерение общественный центр. Это те вещи, которые формируют код культуры этой территории. Снова, не очень высокий, строительство — 8 и 9 этажей — выше не обязательно. Конечно, будет приоритет пешеходов, дворы, достаточное количество парковок. Это уличная инфраструктура-рестораны, магазины, кафе, а также школа с садом.

Недавно, один знакомый из Киева, разработчик объявил о вторжении огромных листов и супермаркетов в Киеве и в округе. В этой связи говорят, насколько это необходимо, насколько это рационально?

Большой гипермаркет, магазины-mall-это "пылесос функции", что приводит к увеличению концентрации людей на ограниченной площади. И это большая проблема. С другой стороны, какое их количество необходимо.

Мы-сторонники не купите mall и улицы большое распространение и качества общественного пространства.

Не пропустите важные Новости и интересную аналитику. Подпишитесь на Delo.ua в Telegram

Категория: Бизнес