Яке значення для мореплавців мала фігура на носі корабля у різні часи?

Опубликованно 27.07.2018 16:10

У давні часи ніс корабля обов'язково намагалися прикрасити скульптурою. Назви цих фігур різне, в залежності від країни, до якої належало судно. Найбільше зустрічалося жіночих образів, але і не тільки. Який сенс несла корабельна скульптура? І чому жіночих сутностей було на них найбільше? Трохи історії

У старовину жінок на кораблі не було. Це погана прикмета. При цьому, ніс корабля прикрашала скульптура у вигляді жінки. Повір'я говорить, що так моряки покладали надію на неї, вважаючи фігуру здатної заспокоїти зустрічний шторм.

У XVIII столітті фігура на носі корабля знайшла різноманітність. Вже можна зустріти античних героїв, образи тварин, портрети в скульптурі і навіть цілі композиції з безлічі фігур.

Іменували такі носові скульптури по-різному: у Римі – рострой, в Греції – кариатидой. Іноді їх називали гальюнными. Слово має німецьке коріння. Гальюн – це майданчик під бушпритом в носі корабля. Саме там розташовувалися скульптури.

Кожна фігура на носі корабля була гордістю судновласника. Вони завжди робилися, спрямованими вперед. Це символ судна. Відслуживши робочий термін, корабель списувався, а носову фігуру обов'язково знімали. Після кораблів вона ставала прикрасою стін господарських будинків, інших будівель, колон. Згодом такі скульптури опинялися в морських музеях.

Сьогодні назва «галеонная фігура» на носі корабля – це позначення скульптури по імені судна на носовій частині. Однак у морській термінології вона залишилася «гальюнной», відповідно місцем розташування. Цікаво, що на тому ж звисі перебували відхожі місця для корабельного екіпажу. Звідси сучасна назва корабельних туалетів – гальюн. Забобони

У давні часи судна були відносно примітивними. Служили на них мореплавці часто відчували себе безсилими перед водною стихією. Віруючи в різні божества, вони всяким чином намагалися задобрити їх, просячи про допомогу в приборканні вітру, хвиль, відведення нещасть і залучення удачі. Духи повинні були охороняти судно від будь-яких нещасть, штормів, мілин, небезпечних вітрів. А якщо навіть так траплялося, що корабель тонув, то божества супроводжували душі загиблих моряків в країну, де перебувають померлі.

Яким зображень віддавали переваги в різних країнах?

Якщо заглянути в Древній Єгипет, то там фігура на носі корабля в основному зображала священну птицю. Фінікійці віддавали перевагу різьбленою дерев'яною голові коня, як символ швидкохідності корабля. Греки і римляни встановлювали розлюченого дракона або кабана, в знак залякування потенційного ворога. Вікінги теж воліли голови драконів.

Для норвезьких судів теж вирізали дерев'яні голови дракона, а слов'яни прикрашали човна головами козлів і баранів. Серед стародавніх кораблів зустрічаються і такі, що прикрашені скульптурами павичів.

Зображення богів теж часто прикрашали суду, особливо у стародавніх греків. Там перевага віддавалася Ніке – богині перемоги. В оздобленні кораблів можна виявити багато різних міфологічних персонажів. В основному це Нептун і Меркурій – римські боги покровителі торгівлі і мореплавання. Про що ще говорили скульптури?

Часто носові фігури в прямій, символічній або алегоричній формі вказували на назву судна. Це допомагало зрозуміти назву та призначення корабля, так як багато люди ще не вміли читати.

Для таких цілей використовувалися найрізноманітніші скульптурні зображення: від імператорів до героїв маврів і індіанців. Дуже часто значущої скульптурою була постать жінки на носі корабля, дів, ченців і святих.

Вже в середині XVI століття майстра корабельної справи в Іспанії та Португалії встановлюють на галеонах (великих трехмачтовых вітрильниках, призначених перевозити цінні вантажі) дуже досконалі в художньому сенсі, скульптури. Так, до XVII століття багатий скульптурний декор щільно увійшов у кораблебудування і став цілком звичайним атрибутом всіх парусників.

Найчастіше пишність оздоблення судна не поступалася розкішних палаців своїх господарів. Бувало і таке, що навіть перевершувала їх. Якщо мова йшла про військово-морських силах, то метою було продемонструвати могутність власників. Загальноєвропейськими символами на бойових кораблях були геральдичні леви, і орли. Вони показували силу і благородство воїнів.

Лев часто прикрашав форштевни флагманських шведських судів. На кораблі Еріка IV, шведського короля, гарчить лева зобразили в короні. Торжество естетики

Часто жіноча фігура на носі корабля виконувалася у вигляді всіляких русалок, наяд – істот, пов'язаних з морем. Вони повинні були захищати корабель від потоплення. Фігури спочатку були дуже масивними, але з часом було помічено, що вони утяжеляли судно і робили його менш ходовим, хиткою на хвилі. Тому їх розміри значно зменшились.

Поклоніння божествам поступово втратило своє значення. Його потіснила естетика. Тому найчастіше служила прикрасою жіноча фігура на носі корабля. Архітектура судна повинна була не тільки відповідати по функціональності своєму призначенню, але бути максимально досконалої у своїй красі.

У Петровські часи для прикраси російських кораблів та їх проектування залучалися дуже видатні особистості, такі як Піменов, Чижов, Микешин, Клодт. У 1724 році для створення носової скульптури у вигляді портрета Петра I був зроблений замовлення у Бартоломео Растреллі.

Архітектура вітрильників до самого кінця XVIII століття зберігала стиль бароко. Потім в мистецтві поступово утвердився класицизм.

У XIX столітті найчастіше ніс прикрашало поясний або подгрудное зображення фігури, пов'язаної з назвою корабля. Автор: Ізмайлова Лілія 26 Липня, 2018

Категория: Новости Моды